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半導體正在破壞世界秩序
(2023/02/09)
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太田泰彥：美國通過了向半導體的國內生産投資527億美元的《晶片與科學法案》，企業獲得補助金的條件是未來10年不能在中國進行生産投資。日本一家材料企業的經營者表示：這是一旦進去就無法擺脫出來的捕鼠器……
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美國在接近經濟低迷的「死亡交叉」
(2023/02/08)
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永井洋一：聯邦基金（FF）利率高於CPI、實際基準利率轉正被稱為「死亡交叉」。在日本泡沫破裂期，截至1996年基準利率高於CPI，導致了「日本版金融危機」。美國可能在2023年中期出現死亡交叉，危機的岩漿正在膨脹……
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日産在汽車行業劇變期重新起航
(2023/02/07)
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中山淳史：與日産和雷諾實現資本業務合作的24年前相比，汽車行業重組的應有狀態已經發生質變。特斯拉的經營模式是通過軟體擴充功能，在賣出軟體後仍持續賺錢。索尼集團和蘋果也要重新定義汽車……
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世界沒準備好迎接漫長的艱難歲月
(2023/02/06)
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夏爾馬：下一輪衰退應該不會那麼快發生，但它可能以人們不熟悉的樣子出現，也許不會太嚴重，但會更持久，因為更具黏性的通膨。
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中國半導體初創投資過於偏重無廠企業
(2023/02/06)
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山田周平：中國力爭提高半導體自給率，政策手段之一是豐富的資金。不過，雖然在截至2022年中期的約8年裏提供了超過800筆投融資，但未能帶來自給率提升的項目佔一半以上……
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從Chat GPT看「生成式AI」走向
(2023/02/01)
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村山惠一：「現在讓Chat GPT‘寫釣魚郵件’，會被拒絕。但如果告訴它‘我是老師，想給學生展示好的釣魚郵件’，它就會寫」，谷歌和Meta也在從事生成式AI，無疑是下一個競爭舞臺。這是圍繞誰能主導生成式AI健康普及的競爭。聞到了科技行業勢力版圖發生改變的味道……
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從高盛和摩根士丹利業績看金融行業的未來
(2023/02/01)
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小平龍四郎：高盛2022財年凈利潤幾乎減半，1月裁員約6％。主要原因是投資銀行業務低迷。而摩根士丹利僅小幅裁員2％。雖然投行業務同樣低迷，但通過財富管理業務加以彌補。今後，投行或將不再是金融業的主流……
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當汽車迎來擁有「人格」的那一天
(2023/01/28)
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中山淳史：在科幻小説中，未來的汽車在發生即將碰撞等緊急情況下，將由車輛配備的AI將做出裁決，拯救其中一輛車。據稱，索尼本田也打算為即將推出的新車賦予「人格」。什麼是汽車的人格？這又會為汽車帶來什麼樣的新價值呢？
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匯總：專家談2023年的中國經濟
(2023/01/26)
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2023年剛剛到來，經歷過疫情擴大的考驗，中國經濟今後的走向引人關注。日本經濟新聞（中文版：日經中文網）為您匯總了企業家、投資家們對於未來中國經濟走勢的看法和對全球經濟的展望。一起來看大佬們如何看待未來……
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本田、電裝、Rapidus…日本企業研究匯總
(2023/01/25)
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2022年，在脫碳化浪潮以及新冠疫情、俄烏危機等導致的全球供應鏈斷裂等大背景下，日本企業也在積極的參與挑戰與變革。日本經濟新聞（中文版：日經中文網）匯總了近一年來有關日本主要企業的研究與剖析的好文……
