本田、電裝、Rapidus…日本企業研究匯總
2023/01/25
索尼與本田合作造車，要在2026年推出全新概念的純電動汽車；日本政府與豐田等8家日本國內企業出資的半導體新公司「Rapidus」正式起航，力爭在尖端半導體製造上挽回「空白的10年」……2022年，在脫碳化浪潮以及新冠疫情、俄烏危機等導致的全球供應鏈斷裂等大背景下，日本企業也在積極的參與挑戰與變革。日本經濟新聞（中文版：日經中文網）匯總了近一年來有關日本主要企業的研究與剖析的好文。
| 本 田 |
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在汽車的世界，2003年成立的特斯拉打開了純電動汽車市場，現在的總市值達到豐田等7家日本車企總和的近3倍。本田一直特立獨行。但如今在汽油車全盛時代像獨狼一樣的本田已成為過去的歷史。本田社長三部敏宏説：「這樣下去，日本和本田都得完蛋」。於是，本田開始了新的挑戰…… |
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電 裝 |
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如果一直單純銷售零部件單品，有可能淪為GAFA的‘代工商’」，對於蘋果等美國IT巨頭開始涉足汽車領域，豐田旗下的核心企業電裝顯示出強烈危機感。為了打破「製造企業」和「零部件廠商」等界限，電裝正將逾一半的研發費投向軟體…… |
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Rapidus |
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「這是最後機會」，日本政府和企業合作的新一代半導體的國産計劃即將啟動。在日本政府和豐田、NTT等8家日本國內企業出資的半導體新公司「Rapidus」正式起航。目標是利用約5年時間趕上新一代産品的尖端製造技術，進而實現量産。但實現這一目標存在很高的門檻。甚至有企業悲觀的稱「不可能取得成功」…… |
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羅姆、Tokyo Electron |
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日本的半導體廠商被海外企業擠壓，失去了此前的強勁勢頭，但是如果將目光投向電路「微細化」等支撐半導體發展的製造設備以及對純電動汽車的性能提升起到關鍵作用的新一代功率半導體領域，日本企業仍顯示出巨大的存在感…… |
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