NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　但代價也很大。2014年以後，由於濫捕嚴重，南海的硨磲貝數量驟減，目前已禁止捕撈。

　　「現在很少有必要花那麼高的燃料費去南海捕魚」，郭船長説「因為與鄰國存在糾紛，有些同伴被菲律賓抓走了。最近大家都不想去。如果沒有了貝類和魚類，漁民就會去其他能捕到魚的地方。這一切都是為了生活」，他淡淡地説完，又繼續回去工作了。

在潭門，有很多用南海捕撈的「硨磲貝」製成高級工藝品的店舖

　　不過，如今在港口旁邊仍有200～300家成排陳列硨磲貝工藝品的店舖。雖説已禁止捕撈，但每家商店都有數量充足的硨磲貝，似乎沒有給生意帶來影響。靠硨磲貝賺到錢的店主們將豪車成排地停放在店前。

　　「我的寶馬？沒啥了不起的，才50萬。在我們這個地方，那邊那家硨磲貝工藝品店老闆的寶馬最好，130萬，讓人羨慕啊」，5年前，年僅25歲的硨磲貝工藝品店老闆黃先生（30歲）笑著説。

       在潭門，這種硨磲貝暴發戶有很多。黃先生表示「雖然已禁止捕撈硨磲貝，但還是有需求。我相信這生意維持10年沒問題」。

　　在這些店的前面，筆者碰到了一位70歲李大爺，他一個人坐在椅子上，凝望著雨中的港口。李大爺説自己早年是一位船長，幾年前退休了，真的很喜歡漁民的工作。關於潭門的漁民，李大爺説了這樣一段讓人深思的話。

　　「你這麼關注南海的問題啊！這不是什麼難理解的話題。我們大家都只是為了生活才去南海捕魚。沒有誰是出於愛國和主張領土主權才特意去南海」。

　　李大爺一邊苦笑一邊接著説：「不過我們作為中國人，有些事情要做。如果國家讓我們去南海，潭門的漁民會立即停止捕魚，換上國家發的民兵服，直奔南海」。

　　政府提供衛星定位系統和高額補貼


　　李大爺稱他在沒退休時從政府一次領取過十幾萬～二十幾萬元的補貼，和同伴一起去南海捕過魚。在政府的資助下，他們的漁船配備了一個價值約1萬元的衛星定位系統。

潭門的漁民做好了國家需要就會隨時放棄捕魚、當「民兵」上前線的覺悟

　　此外，政府還以汽油費的名義提供補貼，小型漁船一年能領取約1萬元，大型漁船能領取約20萬元。