NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      日經中文網特約撰稿人 健吾: 最近，豐田汽車的一位專務為新車宣傳，接受訪問的時候説了一句話，令網民有點不滿。

      這位專務説︰「年輕人沒有想買車的『夢』的話，這産業是不能持續下去的。」

      雖然這位專務只是説出了他對市場的觀察，「買車夢」這句話卻觸動了一些網民的神經。

      在日本，現在有誰還可以有買車夢呢？網民轉發這篇報道的同時，都附帶不少辛辣的評論：「薪金又低，工作時間又長，根本不會有時間用車，為什麼説得像是必須要買的」、「現在這時世200萬日元以上也拿不出來吧」、「他賣的車在賣300萬（日元），不可能去買售價比年薪還高的車」。

      根據日本內閣府的統計，在日本現在2人或以上的家庭，平均每8.1年會更換車子。如果以豐田汽車這款新車款的「最低價格來算」，8年都用這車子，平均每年也要花約33萬日元，再加上保險、燃油、停車場、車檢、修理費等，每年花在車子上的開支可達50萬日元。

      買車是不是一個夢呢？在日本唸書的時候，先輩們都跟我説：「如果你想留久一點，生活得好過一點，車子是必需的。」念研究院的時候那個日本，和我認知的日本很不同：物價很貴，但生活細節很不方便。旅行的時候總覺得日本的便利店很方便，連無印良品的文具雜貨，都可以在24 小時營業的便利店買到。只是，換另一個角度看，是不是即是你到無印良品的店，是很困難，那個地方居住的人，要得到物資，也沒有想像中那麼便利呢？當你身處一個地方，有梅雨天氣，由住處到最就近的超級市場，都需要踏十五分鐘單車，你就自然而然會練得一身好功夫：怎麼樣一邊撐傘一邊騎車，買雞蛋的時候一定需要買麵包，因為你把東西放在自行車的籃子中運回家的時候，沿路顛簸，有一點防震陳設，才會令十顆雞蛋完好無缺的回家。當然，早餐也需要很多「計算」。麵包最多只會放三至四天，一個人怎麼可以三天內吃完四塊厚多士，要有幾多個不同的做法才會令自己不會覺得太難受……一切，都是生活洗煉出來經驗。

      所以，于我這世代而言，買車，是代步，是工具，是必需品，不是夢。因為，要追夢，我們可以有很多地方可以花費：一年去幾次的旅行，跟愛人共渡快樂的時間，買書買衣服，投放於生活小品味等等，要花錢，有很多錢可以花。如果不是生活必需品，車不是花錢的東西。這位專務，如果活在以前，是很合理的。在香港，所謂的「美好生活」，就是四仔主義：車仔、屋仔、老婆仔、ＢＢ仔。所有男人，只要進了大學，就會覺得有這「四仔」，就代表自己是一個活得不錯的人。可是，我這世代的人，似乎不是為了自我滿足而買車，更多人覺得，沒有車，自己的孩子會很可憐。最近買了一輛日本七人車的朋友Ｌ先生就説，他買車的原因，是幾年前香港發生的自由行衝突事件：「我的朋友，都是生孩子之前就換車。因為在地鐵等公共交通上有騷擾或衝突的風險，報警也沒有用。我寧願多付一點錢，買個心安。」

      買車是需要，不是夢。因為我們已活在「茍活」也花光心力的時代。可以活得安心，有餘裕，才會有夢。我們活在不能追夢的社會，那些埋怨我們不追夢的中老年人，真的不覺得自己需要負一點小責任嗎？

健吾 簡歷
80年生，香港專欄作家、香港商業電臺節目《光明頂》、《903國民教育》主持，香港中文大學日本研究學系及香港大學專業進修學院講師。著書超過二十七本，主力研究日本東亞流行文化軟實力及多元性別關係等議題。

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