NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      日經中文特約撰稿人  張維中：身邊的日本朋友都不知道，説起外國人到日本旅行，對很多台灣人而言，搭一程日本國內的鐵道（鐵路）肯定是自助旅行中，不能漏掉的重要一環。姑且不論鐵道迷的嚴格標準吧，就我們一般人廣義來説的鐵道，從地下鐵、都市型通勤電車，到中長距離的鐵路、觀光列車和新幹線等等都算在內。密密麻麻，錯綜複雜的鐵道線路，不僅展現出來的是日本人的專業技術，同時彷彿也象徵了日本人嚴謹規律的性格。

      在「鐵道」扮演著如此重要角色的這個國度中，鐵道博物館也成為許多旅人與鐵道迷矚目的據點。2016年4月底，在JR京都站不遠處的梅小路公園，京都鐵道博物館正式開幕。京都鐵道博物館前身是「梅小路蒸氣機關車館」，後來結合了大阪的交通博物館以後，擴大建成這一座全新的博物館。

      我曾經去過埼玉縣大宮鐵道博物館和名古屋的鐵道博物館，再來到這座新開的京都鐵道博物館，原以為展場規模較小，以及展示的車輛不及另外兩座博物館，不過踏入館內以後發現，京都鐵道博物館的長處在於，來自於之前梅小路蒸氣機關車館的珍藏，這裡有更多SL蒸氣機關車的展示。

      更難得可貴的是，園區內有真正會動的蒸氣火車可以讓參觀者實際搭乘！全程體驗約十五分鐘，雖然軌道只有短短的五百公尺，但對許多從未實際搭過蒸氣火車的朋友來説是一大新鮮樂事。冒著濃煙的蒸氣火車緩緩前行，不遠處與火車平行的是飛馳而過的新幹線，一快一慢速度的對照，進行著歷史的對話。

      這裡的戶外扇形車庫也是特點，非常值得一看。扇形車庫是蒸氣火車時代的産物，因為當時的火車不能倒車，所喜需要一個轉車盤來幫忙火車掉頭。大宮鐵道博物館雖然也有一個轉車盤，但是是在室內，而且沒有扇形車庫。當然大宮也無法親自體驗乘坐蒸氣火車。