NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       日經中文網特約撰稿人 青樹明子：我在結束前後加起來長達14年的北京生活之後返回了日本，但不知為什麼，我的身體上總是新傷不斷。手腕、胳膊肘、膝蓋和小腿等部位總是青一塊紫一塊的。

       我並沒有和什麼人發生爭吵或相互鬥毆。只是在各個地方不小心碰傷了身體。

       島國日本與中國相比，的確非常狹小。我已不習慣這種狹小，手和胳膊肘總是結結實實地碰到辦公桌角、椅子背和餐桌腿腳等地方。

       在結束長時間的大陸生活回到日本之後，我發現日本確實非常狹小。

       首先是道路狹窄。

       以大城市東京的首都高速公路為例，單向只有2個車道。而北京的環線至少有3個車道。

       再比如行人專用道路，寬度剛剛夠一個人通過。同時，自行車還在這種狹窄的行人專用道路上行駛。真是懷念北京的自行車專用道路。

       其次日本人的房子依然狹小。

       我的房間是只有大約12平方米的一居室。在北京，我總是對房地産仲介公司説，「最低也要租70平方米」，現在真懷念那個時代。以東京為例，據稱每套自有住宅的總使用面積平均僅為90.76平方米。

       與此同時，餐廳等店舖的狹小也構成了讓我倍感壓力的原因之一。即使是非常高檔的店舖，相鄰座位之間的距離也只有約60釐米。相互之間的對話聽得清清楚楚，聽著鄰座的人聊天，我經常産生打幫腔的衝動，想説「是啊」等等。而在北京的餐廳，有時甚至由於餐桌過於巨大而聽不清對方所説的話。

       總而言之，日本就是狹小！狹小！狹小！我真想返回廣闊的中國！

       我每天都可憐巴巴地看著在北京拍攝的照片。

       但是，有一天我突然注意到：這種狹小或許創造了日本的美德。

　    雖然日本的高速公路只有2個車道，但不知為什麼很少堵車。由於行駛車道和超車車道很好地各司其職，行駛非常順暢。此外，與普通道路的並道也是一台一台交替著秩序井然地進行。

　    日本人非常尊重交通規則，這在中國也非常有名。在如此狹窄的道路上，如果不尊重交通規則，結果將難以想像。後果將是喪失「道路」的功能。

　    同時，正是由於狹窄，日本形成了「相互禮讓的精神」。

       有一天，我乘坐外甥駕駛的汽車行駛在住宅街狹窄的道路上，這時另一台汽車從對面行駛過來。道路非常狹窄，2台汽車難以錯過去。於是外甥毫不猶豫地往後倒自己的車，讓對方的車先行通過。外甥説「這樣做是最快捷的方式。」

　    相互之間輕輕按下的汽車喇叭發出悅耳的聲音。中國的汽車喇叭往往是表示「快點開！」、「這是怎麼開車的！」等憤怒情緒，而日本的汽車喇叭表示的則是「謝謝」、「不客氣」這種問候。

　    也就是説，狹小也是一種美麗。
　
　    再看建在狹小土地上的房子。雖然房子面積很小，但確實非常可愛。與此同時，房子內部很細微的部位都進行了精心裝飾。

　    加高天花板、隆重裝飾天棚。臺階下面設置漂亮的收納空間。盡可能減少柱子，同時選擇不産生狹小感覺的顏色。

　    狹小的極致是間隙傢具。到底哪個國家的人可以製造出「能放置於15釐米寬縫隙中的傢具」呢？答案是只有居住在狹小國家的日本人。
　    狹小將創造「可愛」。

　    此外，在狹小房子裏舒適生活的最有效方法是減少家的東西。我的壓力來自於我試圖將在北京家中使用過的東西全部塞到狹小的空間中。原來如此，只要扔掉一些東西就行了。

       將「扔掉東西的方法」寫成一本書、而且會成為暢銷作品，這種事情恐怕也只有日本才會有吧。

　    這樣一來，我在歸國之後，每天都不斷地扔東西。

　    所謂斷捨離，就是扔掉不需要的東西等、以給生活和人生帶來舒適的生活技巧和處世技巧。這種説法已經成為日本的流行語之一。
　
　    話雖如此，我還是希望返回廣闊的中國！

青樹明子 簡歷
畢業於日本早稻田大學第一文學部。亞太研究科碩士。1998年至2001年，擔任中國國際廣播電台日語節目主持人。2005年至2013年，先後擔任廣東電臺《東京流行音樂》、北京人民廣播電臺《東京音樂廣場》《日語加油站》節目製作人、負責人及主持人。出版著作《小皇帝時代的中國》、《在北京開啟新一輪的學生生活》、《請幫我起個日本名字》、《日中商務貿易摩擦》等。譯著《蝸居》等。

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