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産業聚焦

大金要以印度為基地,與中企拼低價

大金1924年作為大阪金屬工業所創立,開展「製冷」「製熱」業務長達100年。該公司2023年在印度啟動第2工廠,並加緊為第3工廠選址。大金的會長説:「以印度為中心考慮世界戰略的時代已經來臨」……

焦點

太空大國俄羅斯漸入黃昏,中印搶佔市場

全球太空市場的勢力版圖正在被改寫。大國俄羅斯因進攻烏克蘭而被歐洲等疏遠,為其他國家發射的衛星減少了9成。昔日的競爭對手美國佔據絕對優勢,印度和中國等新興國家也在競相搶佔替代需求……
比亞迪佔日本EV巴士7成份額,現代也要涉足

南韓現代汽車計劃以2024年秋季為目標,在日本投放9米長的中型純電動(EV)巴士「ELEC CITY TOWN」。在日本,EV巴士的生産數量仍然很少。中國比亞迪在銷量上領先,但在普及推廣上進展緩慢……
美國商業地産貸款風險越來越大

由於居家辦公的普及,以辦公室為中心的需求持續低迷。房地産研究公司美國Trepp的估算顯示,美國商業地産貸款2024年將有5440億美元需要償還。從截至2028年的5年累計來看,有2.8萬億美元資金到期……
伊藤忠與中國阿爾特合作推銷商用純電動汽車 (2021/10/28)

伊藤忠將向亞洲和歐洲出口由阿爾特設計、由中國企業生産的商用純電動汽車……
東麗接受LG化學出資,將合資生産電池隔離層 (2021/10/28)

圍繞電池零部件,東麗與中國企業的競爭日益激烈,將攜手LG集團,確保穩定的銷售對象……
松下在尋找車載電池的取勝方式 (2021/10/28)

在全球日趨激化的車載電池的投資競爭之中,松下的存在感有貧乏感。松下在半導體和太陽能電池等尖端技術上曾領先世界,但在投資競爭中失敗,不得不撤退。松下在車載電池領域會不會重蹈覆轍……
日本液化天然氣儲備只夠用2周 (2021/10/28)

日本法律要求政府等儲備約200天的石油用量。液化天然氣靠民營企業儲備,僅有2周的用量……
「電池金屬」鋰價躥至新高,或阻礙電動車普及 (2021/10/28)

用於純電動汽車電池的代表性金屬鋰的價格已漲至8月上旬的逾2倍,創出歷史新高。根本原因是伴隨脫碳趨勢的純電動汽車需求的增加。供應的不足和成本上升也在産生影響。不過,針對目前的鋰價,也有意見指出「處於非常瘋狂的水準,難以持續」……
聯合國推算:兌現凈零排放,氣溫也會升2.2度 (2021/10/27)

聯合國環境規劃署估算稱,即使已宣佈實現凈零排放的國家和地區兌現承諾,也只能將氣溫升幅降低0.5度……
佳能1~9月凈利潤同比增5.2倍 (2021/10/27)

辦公複合機的耗材等需求恢復,高端無反相機的銷量增加。半導體光刻設備等也做出了貢獻……
松下將向美國新興企業供應車載電池 (2021/10/27)

松下10月26日與美國新興純電動汽車企業Canoo達成供貨協議,將從2022年起供貨……
日本電産探討在中國和北美建新工廠 (2021/10/27)

日本電産面向家電的節能馬達等業務表現強勁,上調了2021財年的凈利潤預期……
廢舊車載電池將統一價值計算標準 (2021/10/27)

電池佔電動汽車製造成本的3成左右,也是新車價格的決定因素之一。但二手電動汽車跟汽油車一樣,大多根據車型的受歡迎程度等決定價格,跟電池的關係不大。如果能形成統一的交易標準,將激活二手市場,促進電動汽車的置換……
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