汽車
- 菲克與標致結為「夥伴」的背後 (2019/11/01)
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飛雅特克萊斯勒和法國標緻雪鐵龍集團就業務合併達成基本協議，全球第4大汽車聯盟將誕生。為挽回在新一代汽車技術上的應對遲緩，菲克此前一直在尋找「夥伴」。雖然如願以償，但也很難説就此高枕無憂…… - 日本舉國之力開發全固態電池 (2019/10/31)
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在車載鋰電池領域日企曾佔據優勢，但如今已被中國超過。鋰電池在續航、安全性等方面存在課題，全固態電池正受到關注。在2002～2014年的全固態電池相關專利申請中，日本佔到54％…… - 日立和本田將成立日本第3大汽車零部件企業 (2019/10/30)
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雙方將合併旗下4家零部件企業，新公司的銷售額預計僅次於電裝和愛信精機，排在日本第3…… - 伊藤忠攜手中國企業開展車載電池再利用業務 (2019/10/28)
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作為車載電池到了使用壽命，鋰電池仍然可以作為蓄電池使用。全球廢舊車載電池將急劇增加…… - 日本電産純電動車馬達訂單預期增至5倍 (2019/10/25)
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除了中國純電動汽車廠商外，歐洲汽車廠商和汽車零部件廠商的訂單也開始增多……
- 福特7~9月凈利潤大減57% 中國銷量低迷 (2019/10/25)
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7~9月福特全球銷量124萬輛，減少8%，在中國、歐洲和南美市場的銷量出現2位數下滑…… - 特斯拉能否借上海新工廠重回增長軌道？ (2019/10/25)
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汽車新工廠的建設幾乎都要花上數年時間，但特斯拉的上海新工廠從動工到投産僅用了10個月。上海新工廠將首先生産主力小型車Model 3，而中國有望成為Model 3的最大市場…… - 戴森放棄純電動車是認清了現實？ (2019/10/25)
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高橋徹：戴森作為家電廠商進入汽車領域，似乎沒有充分認識到生産汽車的難度。另一方面，「亞洲是有潛力的純電動汽車市場」這一前提也已經動搖。純電動汽車發展史也可以是「敗北的歷史」…… - 馬自達發佈該公司首款量産純電動車 (2019/10/24)
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此次發售的是「MX-30」，滿充電後的續航距離為200公里，將於2020年在歐洲發售…… - 自動駕駛前哨戰 日本車企要拼泊車技術 (2019/10/24)
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東京車展開幕，豐田和日産介紹了結合自動駕駛的無人泊車技術。由於在公路上實現完全自動駕駛還存在困難，日本車企設想以限制較少容易實現實用化的停車場為舞臺先發制人……
・日本經濟新聞社選取亞洲有力企業為對象，編制並發布了日經Asia300指數和日經Asia300i指數（Nikkei Asia300 Investable Index）。在2023年12月29日之後將停止編制並發布日經Asia300指數。日經中文網至今刊登日經Asia300指數，自2023年12月12日起改為刊登日經Asia300i指數。