NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　10月26日，豐田汽車發佈的統計數據顯示，包括大發工業和日野汽車在內的豐田集團在2015年1～9月的全球銷量同比下滑1.5%，減至749萬8000輛。德國大眾1～6月的銷量曾超過了豐田，但豐田在美國的銷售情況表現搶眼。從9個月的累計銷量來看，豐田繼2014年之後再次守住了全球冠軍的寶座。雖然大眾受到尾氣造假事件影響，但二者的銷量差距還不到7萬輛。全年冠軍之爭的走向仍充滿未知數。

　　包括美國通用（GM）在內的3大汽車巨頭1～9月的全球銷量在10月26日之前紛紛出爐。大眾的銷量同比下滑1.5%，減至743萬800輛，通用的銷量同比降低1.9%，為723萬5000輛。

　　受輕型汽車增稅等因素影響，豐田集團的日本國內銷量同比減少7.8%，減至164萬6000輛。另一方面，海外銷量增長0.4%，為585萬2000輛，創歷史新高。尤其在主力的美國市場，汽油價格下跌構成利好，SUV等大型車的銷量不斷走高。豐田自身在美國的銷量同比增長4%，增至186萬7000輛。

　　另一方面，在1～6月超過豐田奪得首位寶座的大眾在巴西和俄羅斯的業績明顯不振。在佔到全球整體銷量約三分之一的中國市場，大眾的業績也低於上年，在1～9月被豐田逆轉。大眾在9月下旬曝光了尾氣檢測造假問題，今後的影響會擴大到何種程度將成為焦點。

　　在大眾主戰場的西歐市場，歐洲菲亞特克萊斯勒集團（FCA）和美國福特汽車已開始針對大眾的開展換購促銷活動。德新社（DPA）10月25日報道稱，大眾正在討論在德國國內召回部分違規車輛，並且大幅降價銷售新車。這些措施成功與否將左右今後的銷售走向。

　　另一方面，一位豐田高管表示，豐田“也絕非磐石”。的確如此。在擁有較高份額的泰國和印度尼西亞，經濟低迷導致的豐田銷量下滑正在走向長期化。汽油價格下跌雖然推高了豐田的在美銷量，但在大型車深受歡迎的俄羅斯和中近東等産油國卻不盡如人意。尺有所短寸有所長，克服弱點的手腕優劣將決定各大車企今後的競爭走向。
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