NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       德國福斯到2025年將在中國銷售150萬輛純電動汽車（EV），佔其全球銷售300萬輛純電動汽車的目標的一半。大眾總裁馬蒂亞斯·穆勒9月12日接受日本經濟新聞（中文版：日經中文網）的採訪時透露了上述計劃。全球最大的車企迅速向純電動汽車轉型，或將給各個車企的電動化戰略帶來影響。

       隨著全球各國強化環境法規，大眾將一舉增加純電動汽車的銷售。穆勒表示，「2025年將在全球銷售約300萬輛純電動汽車。在中國銷售150萬輛，佔其中的一半」。這是穆勒2015年就任大眾總裁後，首次接受日本媒體的獨家採訪。

       大眾2016年的全球銷量為1031萬輛，在華銷量約為400萬輛，均排在首位。大眾計劃到2025年將全球銷量的25%轉換為純電動汽車，並在中國銷售150萬輛。

       此外，瑞典的富豪汽車宣佈2019年以後的新車全部轉為純電動汽車等，非主力的汽車廠商相繼向純電動汽車轉型。同樣的趨勢也在全球大型車企中擴大。

       大眾轉向純電動汽車的背景在於中國環境法規的加強。預計中國2018年將引進要求汽車廠商生産和銷售一定比例的純電動汽車等的規定。繼英法兩國提出到2040年禁售汽油車和柴油車之後，中國也開始討論禁售汽柴油車的規定。

       雖然大眾目前尚未在中國銷售純電動汽車，但穆勒表示，「我們已經做好準備，擁有多款符合（中國）政府要求的産品」。6月，大眾與安徽江淮汽車就成立大眾第三家在華合資公司達成一致。2018年將開始在中國生産純電動汽車，並計劃到2020年投放採用低成本底盤的新款純電動汽車。到2025年之前，大眾將在全球推出50餘種純電動汽車。

       另一方面，針對成為全球轉向純電動汽車契機的柴油車造假事件，穆勒表示，「（大眾）檢驗了所有程式，做出很多改變」。大眾還改變了由總部主導的決策程式，以及開發新車的方式。穆勒表示，「（企業文化的）變革尚未結束。打造真誠、可持續發展的大眾還需要時間」。

       全球各大車企相繼發佈了在中國等市場投放純電動汽車的計劃。豐田汽車討論到2019年在中國投放純電動汽車。美國福特汽車計劃2025年之前使純電動汽車等佔到在華銷量的70%。大眾向純電動汽車轉型可能迫使會各車企改變計劃。

       日本經濟新聞（中文版：日經中文網） 深尾倖生 法蘭克福