NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　1月30日，日本豐田汽車發佈2017年全球銷量為1038.6萬輛，同比增長2.1%，創歷史新高。計劃2018年將銷量提高1%至1049.5萬輛。但豐田連續2年丟掉全球銷量第一桂冠。德國福斯同時期的全球銷量為1074萬輛，同比增長4.3%。大眾重點投資的中國市場銷量為418萬輛，同比增長5.1%。在新興市場的戰略差異導致了全球銷量的差別。預計將三菱汽車納入旗下的法國雷諾日産汽車聯盟的銷量與大眾不相上下，豐田的全球銷量可能退居第3。

　　豐田公佈了包括子公司大發工業和日野汽車在內的集團整體銷量。12月發佈的銷量預期為1035.4萬輛左右，實際銷量比預期高出約3萬輛。在日本，小型車的新款車對整體銷量增長起到拉動作用，達到233萬輛左右，增長4.5%。在海外方面，「RAV4」等SUV車型的銷量出現增長，尤其在廢氣排放限制嚴格的歐洲，混合動力車的銷量增長，整體銷量增長1.4%，達到805.4萬輛。

　　從豐田的海外銷量來看，歐洲和中國市場的銷量出現增長，而中近東地區的銷量則大幅下滑14.9%。在美國市場，大型車的供貨出現增加，豐田的主力車型乘用車的市場規模則在縮小，銷量下滑了0.6%。2017年豐田發售了主力轎車「凱美瑞」的新款車，RAV4等車型的銷售情況良好，但2017年12月的銷量同比下滑了8.3%。調整銷售獎金等舉措被認為對銷量産生了影響，2018年的銷售動態將備受關注。

　　2018年豐田將集團整體的銷量目標定在1049.5萬輛（同比增長1%）。在日本市場，由於新車效果告一段落，預計銷量將減少5%。在海外市場，通過增産SUV等舉措銷量有望增長3%至827萬輛。豐田吸取品質問題的教訓，採取不過分追求規模擴大的經營方針。豐田某高管透露，但由於面向汽車電動化和自動駕駛等先進技術的投資負擔增加，「如果不能實現超過上年的增長，競爭力將出現下滑」。

　　豐田在各地的盈利利潤方面，日本、北美、中國和東南亞等地的營業利潤相對均衡。另一方面，在中國和印度等成長市場的份額增長放緩，預計新興市場的戰略將左右中長期的成長。

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）名古屋支社 工藤正晃