豐田在中美貿易摩擦下變得強大
2019/05/09
為了在中國提高知名度，豐田參加地方性車展的次數也自2012年前後開始以1成的速度逐年增加，如今全年參展數接近200次。加上實實在在的行銷活動，在中國整體新車市場於2018年時隔28年同比下降的背景下，豐田銷量增長14％，達到約148萬輛。
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| 豐田4月在中國發佈的純電動SUV「奕澤」（上海） |
2019年，豐田預定在中國市場投放屬於主力車型的卡羅拉的新款車。豐田的戰略是在華銷售今年比2018年增加1成，達到160萬輛，到2020年增至176萬輛。還提出在天津市和廣州市新建工廠、將産能到2021年提高約35％的計劃。
在中美對立日趨激化的背景下，豐田章男社長親自於3月和4月在美國華盛頓和中國北京市分別發表演講。強調在兩國的投資等貢獻，正在為迅速落實增長戰略而加快鋪平道路。在被稱為「CASE」（互聯汽車、自動駕駛、共用、電動化）等的新一代技術競爭中，美國谷歌等大型IT企業跨界，也成為競爭對手。因此很難保證汽車廠商等繼續穩坐汽車行業的主角地位。能否持續對盈利品質進行改善或將影響豐田的競爭力。
日本經濟新聞（中文版：日經中文網）名古屋支社 押切智義
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