NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　中國的乘用車市場正在快速復甦。5月的乘用車新車銷量同比增長7％，時隔約2年超過上年。政府為刺激消費推出補貼政策，推高了銷量。大品牌車企在本次銷量復甦中明顯受惠。

　　在廣州市的比亞迪（BYD）的銷售店裏，店員沮喪地説：「沒去年賣得好」。儘管當地有優惠政策，但純電動汽車等新能源車仍然銷售低迷。店員表示，「客戶也捂緊錢包。希望店裏主動降價促銷」。

　　中國汽車工業協會的統計顯示，包括卡車等商用車在內5月的新車銷量整體增長15％，達到219萬輛，連續2個月增長。中國政府增加公共工程，卡車的需求提高，推高了整體銷量。

　　其中乘用車為167萬輛，自2018年6月以來再次實現增長。繼之前已好轉的商用車之後，佔中國新車銷售7～8成的乘用車市場也出現復甦。

　　豐田和大眾表現強勁

　　包括相關服務在內，汽車産業佔中國國內生産總值（GDP）約1成，屬於支柱産業。中國的汽車市場規模也排在世界首位。以2017年為頂峰，中國的汽車市場正在縮小，疫情帶來了進一步打擊。

廣州市的比亞迪銷售店

　　作為援助措施，中國政府決定向換購新車等提供補貼。這一舉措刺激了消費，在全球汽車行業陷入困難的背景下，中國看起來最先擺脫了低迷。

　　不過，補貼政策並未惠及行業整體。受惠的主要是有品牌號召力的大型企業。