NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　豐田4月8日發佈消息稱，將推出搭載「2級（L2）」自動駕駛系統的雷克薩斯LS 轎車和燃料電池車未來（MIRAI）。可輔助操作方向盤和調整速度，實現脫手駕駛（HandsFree）。這是豐田首次為市售車搭載這種系統。豐田將通過自動駕駛技術追求安全性和乘坐舒適性，吸引消費者。

　　豐田將開始銷售裝有新型先進駕駛輔助系統Advanced Drive的車型。搭載該系統的雷克薩斯LS和MIRAI分別於4月8日和4月12日上市。雷克薩斯LS的含稅價預定為1632萬～1794萬日元（約合人民幣97.45萬～107.12萬元），MIRAI預定為845萬～860萬日元（約合人民幣50.45萬元～51.35萬元）。與沒有搭載Advanced Drive系統時相比，價格高出約50萬日元（約合人民幣2.99萬元）。

具備脫手駕駛功能的雷克薩斯LS（左）和燃料電池車MIRAI（右）

　　Advanced Drive系統可對汽車在高速公路和汽車專用道上保持車道、變道、超車作出判斷，實現自動駕駛。自動駕駛分為5個等級，此次相當於2級的駕駛輔助。駕駛員必須一直對駕駛狀況和系統保持監視狀態，如果發生事故，責任由駕駛員承擔。

　　新系統利用人工智慧技術，對通過感測器獲得的周圍情況和駕駛員的情況作出判斷並進行危險預測，為實現安全的系統操作提供輔助。在對大型車進行超車時，會保持較大車距，減少駕駛員不安。在4月8日舉行的線上記者會上，豐田首席技術官（CTO）前田昌彥表示，「開發過程中我們一直在討論駕駛員會獲得什麼樣的實際感受」。

　　新車還採用了購買以後也可聯網更新汽車軟體的空中下載（OTA）技術。通過更新自動駕駛所需的控制及地圖軟體，提供最新駕駛輔助技術。還能通過記錄車外圖像數據分析駕駛狀況，提高自動駕駛技術。

　　日本汽車廠商紛紛推出2級以上的自動駕駛汽車。本田3月在全球首家推出了3級自動駕駛汽車。在一定條件下系統自動操控油門等，支援可在駕駛過程中收看電視的脫眼駕駛（Eyes off）。日産也在主要車型上搭載了在2級先進駕駛輔助技術中號稱實現脫手駕駛的ProPILOT功能。

　　豐田2月宣佈與自動駕駛技術新興企業美國Aurora Innovation合作，還對中國新興企業出資等，積極與自動駕駛相關企業合作。豐田的4級自動駕駛汽車e-Palette也計劃在東京奧運會上用於往返奧運村的接送工作。

　　不過在市售車中，豐田的Advanced Drive系統還趕不上本田的Honda SENSING（安全超感）系統的3級自動駕駛。豐田的CTO前田表示，「與級別競爭相比，怎麼才能放心自動駕駛更為重要」，優先擴充了名為Teammate的安全駕駛輔助系統和技術。通過新系統分析客戶的心聲，探尋重視安心和安全的消費者需求。

　　日本2020年4月修改《道路交通法》，允許在公路上駕駛3級自動駕駛汽車。日本警察廳正在推進修改法律，到2022年將允許4級自動駕駛汽車在人口稀少地區行駛。包括技術在內，日本正在政企攜手推動自動駕駛汽車普及。

　　調查公司富士CHIMERA綜研預測，3級以上自動駕駛車輛的世界市場到2030年將達到914萬輛，到2045年將達到6419萬輛，預計今後各車企也會加速推出新車。