NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      純電動汽車（EV）市場已掀起價格競爭。三菱汽車在日本國內到2023年度將把輕型汽車商用EV降價約2成，降到不足200萬日元（約合人民幣11.67萬元）。在日本産純電動汽車中，這將是最低水準。法國雷諾2021年秋季將在歐洲推出現行EV半價左右的新款車。純電動汽車已進入買家範圍擴大的普及期，與在大眾化上領先的中國企業的競爭將越來越激烈。

     小型車中已經出現了雖然汽車本身價格仍比汽油車貴，但綜合考慮EV補貼及行駛過程中産生的油費及電費等，價格跟汽油車接近，具有成本競爭力的車型。

     三菱汽車將對現在售價240萬日元多的商用EV“Minicab MiEV”進行降價。把電池等更換成價格低的最新款電池，每次的續航距離保持在150公里。

     三菱汽車2023年將在東南亞以200萬日元左右的價格推出輕型汽車（日本一般指排量在660cc以下，長寬高分別在3.4米、1.4米、2.0米以下的車輛）尺寸的EV。將在泰國每年生産1萬輛。包括混合動力車（HV）在內，將向新設備投資190億日元。三菱汽車在當地銷售的最低價汽油車為170萬日元左右。

      雷諾將由旗下的“達契亞”品牌推出低價EV。續航距離為230公里，最高時速為125公里，在法國售價約為226萬日元。

     該車通過在中國生産再進口，號稱“歐洲最便宜EV”。德國大眾也將在2025年提出2萬歐元左右的EV。

大眾的純電動汽車（Reuters）

     推動EV降價的是佔成本3～5成的電池生産成本下降。到2020年，電池價格比2012年下降8成。主要是因為中國和歐洲實現了量産。

     三菱汽車的Minicab MiEV與同級別汽油車的價格差現在只有大約130萬日元，通過降價將縮小到大約90萬日元。不過，EV有以10萬日元為單位的補貼。雖然日本政府的補貼因車型而異，不過最高補貼42萬日元。還有東京都等地方政府額外補貼。