NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　豐田9月7日發佈消息稱，將在2030年之前向車載電池投資1.5萬億日元。利用其中1萬億日元把電池産能增至現在33倍的2億千瓦時，比此前目標增加逾1成。向研發投入5千億日元，提出了把每輛電動汽車的電池成本降至不到一半的目標。電動汽車需求被認為將會擴大，在此背景下車企的主導權之爭變得激烈。

　　2020財年（截至2021年3月），豐田的電池投資為800億日元。今後將在2030年之前維持每年超過1000億日元的水準。設備投資總額2021財年預計為1.35萬億日元，把其中逾1成投向電池。

豐田的純電動概念車（上海車展）

　　豐田並未透露增加産能的基地，但設想在中國和美國等地展開投資。在日本國內，將攜手與松下的合資公司Prime Planet Energy & Solutions（PPES）等擴大産能。

　　針對降低電池成本的研發，力爭充分利用不含稀有金屬鈷和鎳的低價格零部件。還將致力於延長産品壽命和開發容易安裝于車身的結構。採用新一代全固態電池的汽車的上市時間定為2020年代前半期，維持了此前目標。

　　電動汽車的性能和價格在很大程度上受電池影響。自主推進電池開發的車企不在少數。   

　　豐田5月提出了新的電動汽車戰略。目標是到2030年包括混動車（HV）在內的電動汽車銷量達到800萬輛。其中，純電動汽車和燃料電池車（FCV）合計為200萬輛。