NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      關於已停止的俄羅斯業務的未來走向，大眾也將被迫做出艱難的決定。整個大眾集團2021年在俄羅斯銷售了約19.9萬汽車。當地的生産規模約為17萬輛，在卡盧加工廠生産的引擎還出口到了波蘭及西班牙等地。據俄羅斯媒體報道，俄羅斯政府暗示國有化的59家外資企業名單中也有大眾和保時捷。

半導體不足時優先生産的純電動汽車工廠也停産了（德累斯頓工廠，Reuters）

      另外，如果戰爭和物價上漲長期化，對歐洲消費者的心理可能也會造成影響。調查公司英國LMC Automotive於3月7日將西歐17個國家2022年的新車銷量預期從原來的1147萬輛迅速下調至1096萬輛。

      大眾2021財年（截至2021年12月）的純利潤為148億歐元，同比增長78％。這是優先銷售高價車型及有利定價的結果。高檔車品牌奧迪和保時捷盈利105億歐元，佔到乘用車部門調整後EBIT（息稅前利潤）的四分之三。銷售額為2502億歐元，同比增長12％，但未達到疫情爆發前2019年的業績。

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）法蘭克福 深尾倖生