NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　日本汽車改裝件生産商HKS 7月將在中國設立研發基地。這將是繼泰國之後的第2個海外基地，可把面向中國的産品開發時間縮短3成左右。隨著中國人收入提高，以富裕階層為主對汽車改裝件的需求增加，HKS將在中國市場上擴大份額。

　　HKS計劃5年內把在中國市場推出的新産品的支援車型增至15款左右，達到現在的3倍。目標是把國外業務的銷售額佔比由現在的3成提高到5成左右。

HKS租借的中國上海的大樓

　　新研發基地將租借上海工業園區的建築。把中國當地法人艾馳楷時（上海）汽車科技有限公司的辦公地點轉移過去。租借的建築為地上5層、地下1層，總建築面積大約2300平方米。研發基地將引進在室內進行行駛試驗的設備及加工零部件的工具機等，還將設置直播帶貨的攝影棚。

　　隨著研發地點轉移，産品開發方法將由把中國當地車進口到日本進行研究的方式，轉為在中國當地主導研究。預計調配和運到日本的時間將減少，據悉過去需要6個月左右的開發時間可以縮短到4個月左右。除了開發排氣消聲器（Muffler）等汽油車使用的改裝件以外，還將面向純電動汽車（EV）開發空氣套件等。

　　研發基地還設有倉庫功能。原來一直利用其他企業的物流倉庫，為了迅速響應客戶的訂單，將自建倉庫。除了開發人員外，還將雇用4名倉儲人員等，3年內增至15人。

　　HKS過去一直在日本國內開發面向海外的産品，近年來不斷強化在海外當地的開發能力。例如2020年在泰國新設面向東南亞産品的研發部門等。

　　該公司的社長水口大輔解釋説：「各國的熱門車型不同，即使跟日本相同的車型，部分零部件也採用當地規格，不能直接使用面向日本的零部件。希望靈活應對當地需求」。將來，除了日本車外，還將開發面向歐洲車和中國汽車廠商的改裝件。

　　HKS將向新研發基地定期派遣日本國內的開發人員。「除了對當地開發人員進行技術培訓外，還將在率先轉向純電動汽車的中國積累技術，並應用於日本國內」（水口社長），因此預計派遣時間在1~2個月左右。

　　HKS的海外業務趨於增加，在中國的銷售額每年增長2成左右。由於日本人口減少等原因，日本國內無望實現汽車保有量的大幅增長，HKS將強化需求高的海外業務。