NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      前往世界最大汽車市場中國尋找活躍舞臺的日本技術人員正在增加。中國的新興汽車廠商等通過優厚的待遇引進人才。日本經濟新聞（中文網：日經中文網）了解到，豐田的前首席工程師於7月轉投了中國國有汽車大型企業。在本田等日本車企啟動大規模裁員的背景下，日本汽車技術人員的外流有可能進一步增加。

      日本頂尖人才轉投中企

      「希望在GAC（廣州汽車集團）造出讓世界驚訝的汽車」，7月底中國國有汽車大企業廣州汽車集團在廣州舉行了面向投資者的活動。剛剛出任在該公司研究所首席技術總監的日本人勝又正人混搭著中文進行自我介紹，還表明了抱負。勝又正人全面主導自主品牌車策劃、開發和品質管理。

      勝又正人1987年入職豐田，在30多年裏主要在技術部門從事工作。他參與過眾多豐田的海外項目，作為主力轎車「凱美瑞（CAMRY）」的首席工程師，曾指揮車型的全面改進。在豐田屬於頂尖的技術人員跳槽到中國大型企業一事，在行業內引起震驚。

      除了廣州汽車集團之外，在中國，以新興純電動汽車（EV）企業為中心正積極招攬日本人才。2015年設立的小鵬汽車2019年2月邀請近40年裏在豐田負責品質管理的宮下善次出任「生産品質高級總監」。

轉投廣汽的原日本豐田技術人員勝又正人（7月，廣汽在廣州舉行的活動）

      2017年設立的寶能汽車集團也在2020年2月聘用曾任職日産汽車的大谷俊明等多位日本技術人員出任高管。

      對於轉投中國企業的日本技術人員來説，待遇和巨大的自由裁量空間成為吸引力。從中國企業的招聘條件來看，年薪超過1000萬日元（約合人民幣58.7萬元）的情況不在少數。經理級有時年薪能達到3000萬日元（約合人民幣176.1萬元）左右。據稱在入職後在很多情況下還會安排隨身翻譯和司機，即使不會説中文，在工作和生活上也很少會感到不方便。