NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　豐田將設置“推薦規格車型”，通過限定選配等來提高生産效率，把交車時間最多縮短至4分之1左右。從8月上市的小型MPV開始推行，然後擴大到轎車等。由於半導體等零部件短缺，豐田新車的交車時間一直需要半年～1年，而且有的車型已停止接單，這些因素可能會導致顧客流失。零部件短缺開始促使汽車的生産和銷售方式發生變化。

　　豐田在8月上市的小型MPV“Sienta”中，針對客戶需求高而且便於高效生産的特定選配，設置了由廠方指定選配的車型。這些車型的具體選配因車輛級別（分為3級）而異，如果顧客選擇指定選配以外的裝備，交車時間將會推遲。高級別車可從所有選配中選擇。

豐田在“Sienta”中設置了指定選配的車型

　　推薦選配車型的交車時間最短只要2～3個月，最晚也會在2023年4月之前生産出來進行交車。推薦選配車型以外的其他汽車則會推遲到2023年4月以後生産，交車時間需要8個月以上。從豐田的其他MPV來看，有的汽油車型需要6～7個月才能交車，有的混合動力車型（HV）需要1年左右才能交車。與這些車型相比，推薦選配車型的交車時間大幅縮短。

　　豐田的相關負責人表示，“我們向顧客提出了最能體現汽車魅力的規格”。此舉是為了把産能集中在推薦選配車型上，這些車型取得了生産效率、確保零部件的預期、顧客需求的平衡。豐田9月上市的新款高檔車“皇冠”也會設置推薦選配車型，將根據顧客的反響考慮擴大車型。

　　2022年夏季，豐田開始針對SUV“淩放（Harrier）”的現有車型，採取了取消部分訂單的罕見應對措施。被認為是零部件短缺導致無法按照最初的計劃生産。SUV車型“蘭德酷路澤”等也停止接單，“卡羅拉Cross ”和MPV“Noah”等則需要等待約1年才能交車。要解決交車時間長的問題，根本的辦法是恢復生産，但在零部件持續短缺的情況下，前景無法預料。設置推薦選配車型可以説是苦肉計。

　　除了豐田以外，其他汽車廠商的交車時間延長問題也越發嚴重，目前正在忙於應對。

　　據日産東京銷售控股公司介紹，主力純電動汽車（EV）“LEAF（中國名：聆風）”目前最長需要6個月才能交車，比去年同期延長了2個月左右。6月上市、訂單堅挺的輕型EV“Sakura”的交車時間最長也達到6個月。

　　汽車廠商並未袖手旁觀。本田有些車型的交車時間延長，一直根據訂單情況和零部件採購情況決定集中生産的車型。從截至8月15日的交車狀況來看，輕型汽車“N-BOX”需要半年左右，小型車“飛度”需要1個月左右，比5月的4個月左右有所改善。飛度在日本的銷量4月以後連續4個月超過上年同月，根據銷售情況靈活應對發揮了作用。