NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      豐田已為生産純電動汽車（EV）電池而全面行動起來。8月31日，豐田宣佈在日本和美國對電池增産投資最多7300億日元（約56億美元）。日系車企在美國相繼開展鉅額投資，比如本田也敲定了大型建廠計劃。以積極向純電動汽車轉型的美國市場為中心，各家車企正在尋求自主生産和確保主要零部件電池，競爭或將日趨激烈。

豐田計劃到2030年銷售350萬輛純電動汽車

      豐田將向日本國內的工廠投資4000億日元，還將向預定在美國建設的電池工廠追加投資3250億日元（約25億美元）。力爭2024～2026年啟動生産。

      2021年12月，豐田提出了到2030年銷售350萬輛純電動汽車的方針，使電池的年産能達到280吉瓦時。另一方面，截至2021年5月，豐田電池的産能僅為6吉瓦時。此前豐田宣佈，在電池領域到2030年僅生産設備就將投入2萬億日元，但今後以何種形式量産等不明確之處還很多。

      此次宣佈日美工廠總共最多增加40吉瓦時的産能。在日本國內，豐田將投資與松下控股的合資公司泰星能源解決的姫路工廠、以及豐田自家的工廠和自有用地。設想投資於生産驅動零部件的明知工廠、生産引擎零部件的下山工廠以及電池子公司Primearth EV能源推進建設的新居工廠。

      對於宣佈在美國新建的北卡羅來納州的電池工廠，豐田將以純電動汽車電池為中心追加2條生産線。豐田2021年11月宣佈與豐田通商成立合資公司，新建4條混動車鋰電池生産線。

      在完成此次的追加投資後，美國工廠還將生産純電動汽車電池。兩次投資的總額接近5000億日元。新創造的就業機會也將增加350個，達到2100個。向合資公司出資10％的豐田通商也計劃新投資165億日元。

      此次在日美增産的40吉瓦時電池，可滿足近60萬輛「bZ4X」使用。美國標普全球公司(S&P Global)預測稱，到2025年，世界純電動汽車産量將達到1952萬輛，佔到整體的21％，到2030年達到3980萬輛，佔比提高至40％。