NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      從競爭企業來看，本田也宣佈與南韓電池製造商LG新能源合作，在美國新建最多40吉瓦時産能的工廠。兩家企業的投資總額為6100億日元，力爭2025年啟動量産。

      日産汽車也計劃與自身出資的中國企業旗下的遠景動力（Envision AESC）展開合作，增加採購量。歐美企業與中韓電池企業的合作正在擴大。

      雖然豐田還與比亞迪（BYD）和寧德時代（CATL）這2家中國企業合作，但將以日本國內的豐田集團為中心推進增加電池産能。豐田高管表示，電池影響純電動汽車的競爭力，「希望將新技術和重要技術掌握在自己手裏」，顯示出重視自主生産的態度。

      美國拜登政府的方針是，要求享受純電動汽車補貼政策的企業在北美生産車輛和電池零部件。為了對抗中國，要求在國內建立純電動汽車供應鏈的趨勢正在美國加強，豐田在美國增強電池産能也是在順應這種趨勢。