NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　2022年日本國內的二手車價格創出歷史新高。以豐田的“淩放（Harrier）”為例，甚至出現一部分二手車價格比新車高出逾1成的現象。新上市的二手車數量創出歷史新低。由於車載半導體等的短缺導致新車供應減少、二手車的以舊換新與收購減少、烏克蘭危機導致對俄羅斯的二手車出口激增等因素對價格産生了影響。新車的供應制約長期持續，日本汽車市場的扭曲狀況或將持續一段時間。

　　日本二手車拍賣巨頭USS的數據顯示，2022年二手車拍賣的平均成交單價比上年提高21％，達到104.8萬日元（約合人民幣5.43萬元），創出歷史新高。2022年12月的價格比上年同月提高7％，達到99.7萬日元（約合人民幣5.16萬元），連續31個月上漲。雖然比2022年9月創出的歷史價格新高下跌2成，但依然處於高水準。

二手車專賣店陳列的SUV（名古屋市）

　　從新車也搶手的SUV等車型來看，二手車價格高於新車的案例不斷出現。Proto Corporation運營的二手車資訊網站“Goo-net”的數據顯示，淩放混動款的部分級別二手車截至1月中旬為519.9萬日元（中間價，約合人民幣26.93萬元）。雖然存在選配差異，但比新車價格（462.8萬日元，約合人民幣23.97萬元）高出逾1成。淩放的新車交車“需等待約1年”（東海地區的專賣店）。性能參數最高的“Z級”已停止接訂單，用戶流向了二手車。

　　鈴木的輕型四輪驅動汽車“吉姆尼（JIMNY）”的XC級二手車價格達到239.9萬日元（約合人民幣12.43萬元），比新車的190.3萬日元（約合人民幣9.86）高出近3成。從本田的SUV“繽智（VEZEL）”的混動款的一部車型來看，二手車比新車（289.85萬日元，約合人民幣15.01萬元）高出約2成，達到349.9萬日元（約合人民幣18.12萬元）。涉足二手車相關業務的Recruit針對日本國內多種車型發生新車和二手車價格倒挂現象指出，“這是罕見情況”。

　　日本自動車銷售協會聯合會1月17日發佈的數據顯示，2022年二手車登記數量比2021年減少6.3％，降至349.5305萬輛，連續2年創出1978年開始統計以來的新低。新車銷售下降，二手車的收購和以舊換新減少，車商之間的二手車拍賣量也隨之減少，流通量低迷。按車型來看，乘用車比2021年減少6.4％，降至303.9126萬輛，貨車減少6.1％，降至36.9179萬輛。

　　作為二手車的源頭，日本國內的新車銷量2022年約為420萬輛，降至45年來的最低水準。由於俄羅斯進攻烏克蘭，豐田等停止了俄羅斯業務，當地對日本二手車的洽購增加。日本財務省的貿易統計顯示，2022年11月日本二手乘用車的對俄羅斯出口量比上年同月增加79％，達到2.5003萬輛。創出俄烏衝突後的新高。

　　為了確保二手車，拍賣公司、二手車專賣店、車企的銷售公司等已採取對策。越來越多日本的二手車專賣店借助此前用於出口等的舊款車和海外幾乎不流通的輕型車（日本一般指排量在660cc以下，長寬高分別在3.4米、1.4米、2.0米以下的車輛）充實庫存。大發工業2023年上半年將增加能在系統上共用二手車庫存數據的店舖數，打造便於用戶購買的機制。