NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      豐田以液態氫為燃料的引擎汽車5月28日完成了24小時耐力賽。此前一直使用氣態氫參賽，這次是首次使用液態氫參加車賽。燃燒時不排放二氧化碳的氫作為汽車的新一代能源備受期待，豐田將加快開發以實現市售。

      在日本靜岡縣小山町的富士高速路上，5月27日起舉行了汽車耐力賽。豐田在比賽中使用的是液態氫引擎汽車「氫引擎卡羅拉」。豐田原本打算3月在鈴鹿賽道(Suzuka Circuit，三重縣鈴鹿市）舉辦的車賽上投放這款車，但在比賽前的駕駛測試中著火，因來不及修復而缺席。此次，通過改變引發火災的配管的設計實現參賽。

豐田以液態氫為燃料的引擎汽車5月28日完成了24小時耐力賽

      豐田社長佐藤恒治5月28日表示：「各種測試都比預想中順利，感覺非常好」，與此同時，他回顧説：「也發生了預想不到的事情，實際行駛很重要」。將驗證車賽中出現的課題，以實現氫引擎汽車的市售。

      為了削減溫室氣體排放量，業界對氫的期待越來越高。氫引擎車還可以使用現有汽油車使用的引擎零部件和技術。法國傳統耐力賽「勒芒24小時耐力賽」也從2026年開始允許氫引擎車出場，豐田正在考慮參賽。

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）矢尾隆行、淡海美帆、松浦龍夫