NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      在豐田汽車內部，有一支極其神秘的研究團隊在2022年正式啟動。

      團隊領導是豐田的前副社長寺師茂樹，他參與了豐田與美國特斯拉合作開發純電動汽車（EV）的項目。團隊目標是開發與傳統車型完全不同的EV，還集結了電裝等集團企業的精銳力量。

豐田雷克薩斯到2035年將全部轉成EV

      豐田將從零開始重新定義汽車製造。2022年上市的EV“bZ4X”使用了與汽油車通用的零部件，未能擺脫傳統的汽車製造。要從零開始，創造搭載馬達等零部件的基礎平臺。

      “我們有很多做不到的地方。有很多東西要向特斯拉學習”，豐田的一位技術高管説。

      這些高管曾經在豐田與中國比亞迪（BYD）的合資公司積累了經驗，從2023年春季開始領導開發EV。豐田就連前高管及下屬企業都動員起來，集轉机向EV。在全體總動員中踩下油門的背景是嚴重的危機感。

      “買車不是因為它是EV，而是因為車很帥”。

      3月1日，特斯拉日本法人在名古屋開設了展廳。前來參觀的一對30多歲夫妻正考慮為生孩子購置一輛特斯拉。女方興奮地説：“對汽車不感興趣的我也感覺這車很帥”。一位60多歲的豐田男車主吃驚地説：“特斯拉很受關注，我就來看看，沒想到駕駛席周邊都是全新的設計”，“豐田出EV我會買”，就連豐田的老客戶也開始對EV改變看法。

      2022年EV全球市場達到約800萬輛，比上年增長7成。豐田的2022年的總銷量為1000萬輛，其中EV不過只有2.5萬輛左右。豐田首款量産型EV bZ4X還一度因為品質擔憂暫停了銷售。經銷店的負責人抱怨説：“沒想到豐田終於推出的EV竟然……”。