NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      本田日前宣佈到2030年向電動二輪車的生産開發投資5000億日元。計劃到同一年累計投放30款車型，通過改善生産效率等措施使車身成本減半。雖然位居二輪車世界首位，但電動化進展遲緩，將通過建設專用工廠等措施，增加車型，實現捲土重來。

      本田計劃把2021年到2030年的10年分為2個階段，投資5000億日元。到2025年的5年定為電動二輪車市場的進駐期，將投資約1000億日元，用於研發和利用現有設施的工廠投資等。將在世界各國市場投放電動二輪車，首先到2026年將電動二輪車的銷售目標提高至100萬輛。

      2026年到2030年的後5年定位為業務擴張期，將啟動4000億日元的鉅額投資。

本田正在銷售的電動二輪車“EM1 e:”

      投資額增加是因為將在全球建設電動二輪車專用工廠並逐步投産。設想每個工廠的投資額為500億日元，年産能為100萬輛左右。印度和現有工廠所在的日本國內熊本縣等地似乎也在考慮之中。

      到長期戰略最後一年的2030年，本田力爭在全球銷售400萬輛電動二輪車。比原來的目標增加50萬輛。維持2030年電動二輪車比例達到15%的目標。除了利用全球3萬家左右的銷售網之外，還計劃啟動網上銷售。

      本田計劃將二輪車的營業利潤率到2030年提高至10%以上，其中電動二輪車力爭達到5%以上。計劃2030年以後，僅電動二輪車就實現10%以上的利潤率。

      以本田視為主力市場的新興國家為中心，推動電動二輪車普及的政策正在增加。

      本田2022年度總計銷售1800萬輛二輪車，是全球最大廠商。不過，電動二輪車的佔比僅為整體的0.7%(約13.4萬輛)。日本矢野經濟研究所(東京中野區)的統計顯示，全球二輪車2022年的電動化率達到12.8%。進入電動化市場是本田的當務之急。