NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      本田的中國本部長五十嵐雅行在接受日本經濟新聞（中文版：日經中文網）的採訪時表示：「我們將在中國實施大規模的人員優化」。在銷量減少、産能過剩的情況下，本田將壓縮固定費用，加緊為向純電動汽車（EV）轉型做準備。

正在接受採訪的本田中國本部長五十嵐雅行（1月中旬，廣東省廣州市）

      2023年11月，本田與廣州汽車集團共同成立的合資公司「廣汽本田」在工廠裁員了900人。五十嵐表示：「有一些員工正常解除了勞動合同，但我們沒有再招人」，以此作為新一輪減員措施。對象不僅包括四輪車業務，還包括兩輪車和通用引擎業務。五十嵐強調：「2024年仍將繼續向新能源車轉型和降價競爭」。他同時稱，目前「受降價的影響，包括混合動力車（HV）在內的燃油車很難有利潤」。

      本田的主力車型轎車「雅哥」和SUV「CR-V」被迫降價，將收益用於向EV轉型的部分車型出現失常。五十嵐還表示，實現全EV化之前的過渡期間「將充分利用此前的收益和燃油車的利潤挺過去」。

      五十嵐表示：「將按計劃以每年超過兩款EV車型的速度投放市場，以擴充産品線」。EV相較於燃油車很難盈利，但他表示「將通過零部件的模組（一體）化來降低成本」。

      他表示，駕駛座顯示器和汽車導航系統等組成的「智慧駕駛艙」的數字零部件，將在不區分顯示器和儀表盤等一體化狀態下進行開發和採購。

      本田將於2024年內分別在廣東省廣州市和湖北省武漢市啟動EV新工廠。五十嵐稱：「由於總體産能過剩，今年的主要課題是在考慮人員優化的同時如何有效利用EV工廠」。