NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      日本政府提出了能源安保目標，支援日本企業取得海外的礦産權，決定將石油和天然氣的自主開發比例到2030年提高至40％以上。但是，如果像卡達這樣的情況相繼出現，將産生嚴重影響。

      LNG的歷史表明，在本國市場需求旺盛期間成為開發和生産的主導者有多重要。

      不過，在全球脫碳化趨勢加速的背景下，LNG也無法高枕無憂。日本想要搶在世界之前瞄準的新一代燃料是燃燒後不排放二氧化碳的氨氣。到2040～2050年，氨氣有可能在全球成為發電燃料。

       三菱商事的執行董事羽場廣樹表示，“現在還沒有全球性的氨能生産企業。日本趁現在掌握開發和生産的主導權非常重要”。三菱商事獲得日本石油天然氣金屬礦産資源機構（JOGMEC）的支援，將在印度尼西亞生産清潔的氨氣，正在討論向日本出口。

      日本從1969年開始進口LNG，構建了供應鏈。減少了重油燃料發電，將城市燃氣的原料從煤炭改為天然氣，改善了大氣污染。還培育了重電設備和造船等産業。

      在又一次能源的大轉型期，氨氣有可能成為遊戲規則改變者，或許還能對日本的能源安保做出貢獻。日本要如何利用在LNG上獲得的教訓和經驗，正在受到考驗。

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網） 花房良祐