NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　印度對俄羅斯石油的依賴度正在提高。《日本經濟新聞》（中文版：日經中文網）分析石油的海上運輸數據後發現，2023年3月印度進口了超過600萬噸俄羅斯石油，佔到進口總量的3成。此前印度的石油進口來源地幾乎全部是中東，但正在迅速轉向採購因制裁影響而價格偏低的俄羅斯石油。

　　以原油、燃料油、石油精煉産品為對象，日經分析了英國金融資訊公司Refinitiv截至4月14日的海上運輸數據。統計了從俄羅斯的港口出發、3月底前抵達印度的油輪的運輸量。

　　從印度3月在石油産品方面對俄羅斯的依賴度來看，按海上運輸計算達到3成，在俄羅斯進攻烏克蘭以後創出最高水準。在2022年1月，對俄羅斯的依賴度還不到2%。Refinitiv的數據顯示，包括預計抵達的部分在內，2023年4月的依賴度或將提高至4～5成。

　　其背景是俄羅斯石油的創紀錄低價。俄羅斯的代表性石油品種「烏拉爾原油」目前徘徊在62美元區間，比作為國際指標的北海布蘭特原油低2～3成。

　　歐美2022年12月對俄羅斯石油實施的新制裁正在發揮作用。七國集團（G7）和歐盟（EU）把俄羅斯原油的交易價格上限定為每桶60美元，如果交易價格超過這一上限，將無法簽訂海上運輸所需的保險合同。

　　9成以上的保險由歐洲企業提供。有分析認為俄羅斯石油的買家減少，俄羅斯不得不向並未參與制裁的印度和中國低價銷售。

從俄羅斯科茲米諾港出發的油輪（2010年12月）

　　對於需要應對高通膨的印度來説，可享受到採購低價石油的好處。國際能源署（IEA）的數據顯示，石油佔印度能源消費的比例在2020年為25%，僅次於煤炭（44%）。隨著汽車和公路運輸的增加，石油已成為印度國民生活中不可缺少的能源。

　　但也有觀點認為，與中東石油相比，俄羅斯石油需要7～8倍以上的運輸天數，因此難以靈活應對需求的急劇增加。