NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      8月8日，世界大型半導體企業台積電（TSMC）發佈消息稱，將在德國建設歐洲的首座工廠。總投資額為100億歐元以上，預定於2027年底開始生産。這是繼目前正在建設的美國工廠、日本工廠之後的又一個海外生産基地。

台積電通過響應各國政府的招商政策，正在分散生産基地（台積電供圖）

      歐洲工廠將生産老一代産品

      在中美高科技領域對立日益尖銳的情況下，歐美日開始重新構建各種産品不可或缺的半導體供應鏈。台積電此次也將響應德國政府在區域內生産的招商政策，以該方式來分散生産基地。

      新工廠將與德國汽車零部件企業博世（BOSCH）、德國半導體企業英飛淩科技（Infineon Technologies）、荷蘭半導體企業恩智浦半導體（NXP Semiconductors）合資建設。預定於2024年下半年在德國東部的德累斯頓（Dresden）開建。

      在總投資額中，德國政府可能會提供50億歐元的支援。台積電將投資約35億歐元，其餘資金由歐洲3家企業分別投入。生産品種是用於車載等用途的電路線寬為12～28奈米的老一代半導體。

      台積電目前正在美國亞利桑那州建設海外唯一的尖端半導體工廠，在日本熊本縣建設老一代半導體工廠。新工廠的月産能為4萬片12英吋晶圓，比熊本工廠（5.5萬片12英吋晶圓）略少一些。預計將創造約2000個就業機會。

      台積電首席執行官（CEO）魏哲家在8日的聲明中稱，我們很高興有機會（與3家歐洲公司）深化合作夥伴關係。歐洲對汽車和工業用途半導體技術創新來説是非常有希望的地方。

      台積電是全球最大的半導體代工企業，佔有全球6成份額。除了在尖端半導體生産領域佔據全球9成份額之外，還廣泛代工汽車産業不可或缺的車載半導體。

      歐洲使用的半導體約50％是台灣製造，大部分工廠仍集中在台灣。

      由於2020年以後新冠病毒流行造成供應鏈混亂，歐洲陷入了半導體短缺。再加上美國加強對華制裁，被迫構建不依賴中國大陸的獨立半導體供應鏈。

      政府扶持是關鍵

      於是，德國政府正式開始吸引台積電落戶。歐盟（EU）也於2023年7月通過了《歐洲晶片法案》，列入了到2030年政企投資達到430億歐元等內容。目標是將歐盟現在為9％的半導體生産全球份額到2030年提高到20％，擴大在歐盟區域內的採購。

      德國計劃吸收這項投資的近一半，今後幾年內提供約200億歐元的補貼。已對美國英特爾及英飛淩公佈了提供補貼的方針。

      德國招商曾經歷過曲折。2021年提出了最初的計劃，但由於俄烏衝突，談判一度中斷。後來，在德國政府及汽車産業的要求下，再次推進暗中交涉，到最終確定花了2年時間。

      最大的障礙是成本高。受俄烏衝突影響，俄羅斯産化石燃料中斷，德國的電費一度暴漲到日本及美國的2～3倍。半導體製造在製造電路等工序中要消耗大量的電，因此打亂了業務計劃。

      此次台積電決定到德國建廠的最大關鍵被認為是德國政府的補貼。按照歐盟的晶片法案，補貼在投資額中的佔比標準為2成左右，比美國的4成要少。但此次台積電的德國工廠預計將得到遠高於標準的補貼金額。

      台灣經濟研究院的分析師劉佩真認為，（台積電之所以入駐德國），客戶要求分散工廠以穩定供應鏈的原因也很大，今後可以進一步擴大車載半導體的訂單。

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）龍元秀明 台北、林英樹 法蘭克福