NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       因新冠疫情擴大而被迫大幅減産的東南亞的供應鏈正加快恢復。在越南，日本古河電氣工業力爭在11月內達到可實現滿負荷生産的態勢。美國耐吉的約200家合作工廠也已恢復生産。不過，企業當中也出現為防備疫情再次擴大而分散生産基地的動向，供應鏈也有可能出現調整。

       「（工廠方面）已恢復能回應客戶要求的態勢」，古河電工的社長小林敬一如此表示。包括擁有約8千名員工的胡志明市工廠在內，該公司在越南南部擁有3家線束工廠。

       由於越南出台的勞動限制等的影響，古河電工的工廠生産一度大幅下滑。但在10月以後，開工率均順利恢復。據悉處於只要客戶提出要求、可在11月內恢復此前水準生産的局面。

       東南亞強化防疫措施對汽車産業的影響尤其明顯。線束生産基地集中於越南，車載半導體的生産基地集中於馬來西亞，兩種産品的供應持續短缺。這成為豐田等8家日本國內乘用車企業將9月國內産量同比削減一半的原因。

       從日本的線束進口來源地來看，越南佔到約4成（2020年）。大型廠商矢崎總業和住友電氣工業的工廠正在恢復生産，或將對各家車企今後挽回生産構成支撐。

       在越南，7月以後，南部加強了工廠作業限制。在疫情流行地區，員工在工廠等處住宿的「工廠隔離」成為開工的條件。員工人數還需要控制在通常時的3～5成左右，工廠相繼停産和減産。

越南的縫製工廠（reuters）

       不過，感染人數逐漸減少。8月底單日感染者曾超過1萬7千人，但目前每天約7500人，降至高峰期的一半以下。

       越南政府的限制措施終於放鬆，據當地媒體報道，耐吉近期表明越南國內的約200家合作工廠已經重啟。南韓三星電子和美國英特爾進駐的胡志明市工業園區的高管也表示，「將為兩家企業的工廠在11月內恢復滿負荷運轉而提供支援」。