NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      日本上市企業的2023財年（截至2024年3月）的分紅總額預計約為16萬億日元，創出歷史新高。比9月底的預期增加約4000億日元，將給家庭帶來約3萬億日元的收入。獲得優良業績支撐的股東報酬將成為新的小額投資免稅制度（NISA）的動力。

       日本經濟新聞（中文版：日經中文網）以財年截至3月的約2350家上市企業（不包括非常規財年等）為對象進行了統計。將截至12月中旬的年度分紅預期與9月底進行比較，並考慮了股票的分拆和合併。未公開分紅預期的企業使用的是市場預測的平均值（Quick Consensus）。

       每股分紅乘以已發行股票數得出的分紅總額預計將比上財年增加4%，達到約15.7萬億日元。與9月底相比增加約4000億日元。從上市企業整體來看，個人投資者持有約2成股份。經單純計算，約有3萬億日元將流入家庭。這一金額相當於日本2022年度國內生産總值（GDP）的0.5%左右。

       約330家企業（佔總數的14%）提高了分紅預期，創出同期數據的歷史新高。其中4成的128家企業是從減少分紅、維持不變的預期轉為增加分紅。在推進漲價的食品、生産不斷恢復的汽車、以及新冠疫情後需求恢復的鐵路等行業尤為突出。

       森永乳業在考慮股份分拆後，把年度分紅從原來的45日元提高到50日元，連續8年實際增加分紅。該公司的利潤豐厚的産品銷量增長。速霸陸（SUBARU）增加紀念分紅，將年度分紅增加到96日元（上財年為76日元）。

企業增加分紅將推動小額投資免稅制度（NISA）的發展

       在鐵路行業，阪急阪神控股、東急和東武鐵道把分紅預期從同比保持不變上調至增加分紅。該行業的定期券（月票）和訪日遊客的需求復甦。

       食品行業的龜甲萬（Kikkoman）將相對於凈利潤的分紅比例從30%以上上調為35%。期末分紅也從35日元變為59日元（上年同期包括紀念分紅為48日元）。

       此外，東京證券交易所要求消除股價凈值比（PBR）低於1倍的現象，這也是企業上調分紅的原因之一。一般來説，增加分紅會被視為利多股價的因素。隨著分紅的支付，凈資産會減少，具有提高PBR的效果。

       青山商社針對增加分紅的理由表示，「考慮到了利潤、財務狀況以及儘早糾正PBR 低於1倍等因素」。