NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　日本電産社長關潤接受了日本經濟新聞（中文版：日經中文網）採訪，表示受到中國和歐洲強化限制汽油車的推動，該公司的主力業務純電動汽車（EV）用驅動馬達的“洽購激增”。該公司認識到全球汽車廠商都在加速向純電動汽車轉型，明確了增強攻勢以擴大份額的態度。

日本電産社長關潤（2月時的記者會）

　　關潤1月辭去日産汽車的副首席運營官（COO）職務，加入日本電産，4月就任日本電産社長。關潤與日本電産會長永守重信形成雙頭體制，負責盈利能力降低的車載業務和家電産業用馬達業務。

　　在純電動汽車用驅動馬達方面，日本電産把“E-Axle”系統定位為戰略産品，預計到2025年銷量將達到250萬台。最近，中國政府公佈了到2035年使所有新車均為環保車的新政策。關潤表示“（汽車市場的）純電動化已提前到來”。

　　由於“擺脫汽油車”的動向正在全球加速，關潤指出“汽車廠商已明顯感覺到（電動化加速等）”。

日本電産的純電動汽車驅動馬達“E-Axle”

　　關潤就任日本電産的社長後，在其負責的車載及家電業務領域列出了大約2千項成本削減方案，其中大約一半已經執行。關潤表示“重要的項目幾乎已經全部實施。（固定費用）削減了2～3成”。

　　但關潤也表示“不削減開發費，而是想要增加”。將利用投資1千億日元的大連工廠及預計投資2千億日元的歐洲塞爾維亞工廠等，一舉抓住純電動汽車需求。

　　關於日本電産的優勢，關潤表示“（投資等）決斷速度快，且工作容易開展”。另一方面，關潤也指出缺點是“不論好事壞事都依賴永守會長”，並表示“降低對會長的依賴度，建立起獨立思考的體制是留給我的課題”。