NIKKEI——日本經濟新聞中文版

     中國正在成為純電動汽車（EV）的全球出口基地。美國特斯拉和德國寶馬在2021年初之前將從中國向歐洲出口純電動汽車。中國企業的出口也在增加。中國借助普及純電動汽車的新能源車（NEV）新規，匯聚了電池等相關的零部件企業。作為在銷售和生産方面主導世界的「純電動汽車強國」正在提升存在感。

     英國LMC Automotive統計顯示，在2020年1～6月的全球純電動汽車産量（66萬輛）中，中國佔到約4成的25萬輛，高於美國（23％）和日本（2％）。1～6月中國的汽車出口減少，但以純電動汽車為中心的新能源汽車增至上年同期的2.4倍，達到3萬6900輛。出口額增至3.7倍的11億美元。

     純電動汽車的出口有望進一步增加。寶馬將向歐洲出口在遼寧生産的新款純電動汽車「iX3」，自2021年初開始交車。還將探索對美國出口。對歐洲的乘用車出口加上10％關稅，銷售價格約為6萬5000歐元。特斯拉也在10月向歐洲出口了在上海工廠生産的「Model 3」。

    中國最大民營汽車企業浙江吉利控股集團旗下的電動車企業極星(Polestar)已開始向歐洲和北美出口純電動汽車「Polestar2」。Polestar的産量大部分面向出口。在純電動汽車佔市場過半的挪威，躍居9月新車銷量整體的第3位。

    與此同時，中國的新興企業也瞄準海外市場。愛馳汽車向法國的出租汽車公司銷售了500輛SUV「U5」，年內還將在德國和瑞士銷售。小鵬汽車於9月啟動出口。在汽油車市場影響有限的已開發國家，中國品牌正在通過純電動汽車進行浸透。

     中國在新能源汽車的銷量截至2019年連續5年排在世界第1位。中國工業和資訊化部統計顯示，新能源汽車累計展開逾2萬億元投資，供應鏈正日趨完善。