NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　中國加速普及的純電動汽車（EV）正在惠及日本的設備廠商。大型焊機企業DAIHEN的中國純電動汽車用産品的銷售額等增長，預計2022財年（截至2023年3月）合併凈利潤將創出新高。社長蓑毛正一郎在接受NIKKEI Mobility採訪時表示，“車載電池和馬達周邊等新領域也有客戶洽購”。就中國企業的投資積極性等採訪了蓑毛社長。

DAIHEN社長蓑毛正一郎

　　記者：貴公司的主力産品焊機的銷售情況良好。

　　蓑毛正一郎：在日本國內和中國，用於純電動汽車的焊機銷量增加。特別是中國，純電動汽車相關設備投資盛行，整車廠商和一級供應商的洽購極為強勁。2022年4～9月以焊機為中心的焊接機電業務的銷售額同比增加11％。純電動汽車要增加續航距離，需要減輕重量，除了傳統的鐵材之外，還大量使用鋁和樹脂等材料。如果材料變了，就需要使用新的焊機。

　　雖然中國當地也存在經濟減速擔憂，但純電動汽車相關領域仍繼續受到積極投資。此外，把電池和馬達等汽油車沒有的零部件安裝到車身時，需要採用與以往不同的接合技術。中國企業正在尋找擁有較高接合技術的廠商，對我們公司來説，汽車電動化是在中國開拓客戶的絕佳機會。我們將繼續針對以往被認為很難接合的材料開發接合技術。

　　記者：貴公司在EV相關領域還開展充電器業務。EV普及所需要的快速充電器的需求在增加嗎？

　　蓑毛正一郎：從2022財年（截至2023年3月）起，在日本的洽購突然增強。本財年的目標是銷售額達到20億日元。到上財年，基本沒有需求，銷售額也只有4億日元。現在已開始迎來需求高峰。

大力開發有助於減輕車身重量的純電動汽車相關設備（用於“超高張力鋼板”的接合裝置）

　　記者：在半導體等供應制約的背景下，各汽車廠商持續減産。這對訂單有沒有影響？

　　蓑毛正一郎：焊接機電業務的銷售額約一半是面向汽車産業。很多是面向包括EV在內的新車型的新供貨，對客戶企業而言，將是面向半年到1年以後的投資。這種投資並不消極，眼下汽車的減産對我們未造成打擊。

　　記者：貴公司還開展用於半導體製造的設備業務，目前半導體需求似乎也不明朗。

　　蓑毛正一郎：半導體産業存在硅週期，從中長期來看，需求確實會擴大。除了記憶體及邏輯（運算）半導體外，今後用於EV的功率半導體市場也會大幅增長。我們將繼續進行投資，不被目前的市場行情所左右。

　　具體而言，將把高頻電源系統的産能提高到原來2倍。在半導體上刻入電路的“蝕刻”工藝需要這一系統，這對半導體製造不可或缺。我們將對鳥取市的工廠投資約50億日元，增強産能。

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）中村信平