NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       三菱重工和日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）6月12日成功發射了日本國産大型火箭「H2A」39號。H2A火箭連續33次發射成功，成功率超過97％，維持在世界最高水準。但是，美國火箭開發企業SpaceX以新思維發動價格戰，發射運輸服務的秩序已經瓦解。在進入群雄割據時代的背景下，處於劣勢的三菱重工希望通過新一代火箭「H3」挽回局面。

H2A火箭39號（12日13點20分，鹿兒島縣種子島宇宙中心，kyodo）

       發射成績被超越

       在全球火箭發射成績（截至5月）方面，H2A（包括H2B）的發射次數僅為44次，而歐洲阿麗亞娜航太公司的「阿麗亞娜」系列達到242次。美國新興企業SpaceX的「獵鷹（Falcon）」系列也已達到60次，超過H2A。SpaceX最近以每月1~2次的頻率進行發射，2018年發射次數預計將增至上年的2倍，達到40次左右。

       「以前是有限的發射運輸服務公司分享市場，但最近10年來，競爭環境完全變了」，在日本衛星通信企業SKY Perfect JSAT 負責火箭採購超過20年的執行董事兼衛星技術本部長早坂裕一表示。據他説，「發射成本只有以往的約一半，原來2個月1次的發射間隔縮短至最短1周」。給這一行業帶來新常識的是創業家埃隆·馬斯克領導的SpaceX。

       普通消費者也能在身邊感受到SpaceX超出常識的行動，那就是該公司的網站。上面就像新車目錄一樣，羅列出火箭的價格。火箭原本屬於一物一價的訂單産品，SpaceX則為其帶來了透明性。該公司的主力火箭「獵鷹 9」的標價為6200萬美元，降至據稱達約100億日元（約合9065萬美元）的以往大型火箭的7成左右。

       通過再利用和通用技術降低價格

       據早坂稱，SpaceX主要帶來了2個新思維，一是「通過通用技術的組合實現低價化」，而是「火箭再利用的全新思路」。早坂表示，「一直在拓展市場的SpaceX並非通過技術革新改寫競爭版圖。雖然是以往技術的延伸，但挑戰了別人沒做過的事」。