NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）獲悉，ANA控股、丸紅等日本企業針對未來的太空旅遊，計劃建設日本國內第一個作為航太飛船起降基地的「航太港（Spaceport）」，並為此成立了一個新組織。美國已經有10個左右的商用航太港，為了在太空商業競爭中不落人後，日本爭取構建民企主導的體制。

ANA控股出資的PD AeroSpace開發中的太空飛船印象圖（©PD AeroSpace/KOIKE TERUMASA）

　　新組織為一般社團法人「Space Port Japan」（簡稱SPJ），11月16日開始活動。太空人山崎直子擔任代表理事。由空中巴士日本、SKY Perfect JSAT、三井不動産等6家公司參加。今後還將呼籲大型建設公司等加入。

　　普通人的太空旅行尚未實現，各國開發中的航太飛船分為水準起降的太空梭型和垂直發射的火箭型。SPJ設想採用太空梭型，計劃建設配備3公里長跑道的航太港。

　　新組織將與地方自治體和政府部門合作，尋找建設航太港的候選用地等，並參加討論安全標準等內容的國際會議。預計在開工時各公司將聯合出資，成立建設和運營公司。最初的航空港還計劃設置訓練設施。

　　美國為了實現民營太空旅行，通過改造機場或新建已經擁有10處左右商用航太港。作為經濟的盤活政策，還有許多由州政府運營的設施。美國維珍銀河公司正計劃從新墨西哥州的航太港實現商用運輸。英國、義大利和西班牙也有航空港構想。

　　ANA控股希望強化太空相關業務，已經向日本的飛船開發新創企業進行了出資。衛星通信公司SKY Perfect JSAT似乎意在探尋航太領域的商業機會。

　　但要想在日本開展太空旅遊商業運營，面臨的課題之一就是法律完善。儘管日本的《宇宙活動法》已在11月15日全面施行，但只是對人造衛星的發射和管理做出規定，並未考慮載人航太飛船的情況。由於使用火箭引擎，預計還要得到《航空法》的豁免。航太港的許可制度等也尚未完善。

　　美國2004年修訂的《商業航太發射法》按照搭乘者自我負責的原則，允許以普通人員為對象開展載人航太飛行活動。在歐洲，英國於2018年通過《航太産業法》。SPJ理事、律師新谷美保子表示，「我們將尋求完善適用法律」。