NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       在日本國內，除了SkyDrive外，無人機企業Prodrone也正在開發載人的救援用無人機。源自東大的企業teTra aviation也力爭開發可搭乘1人的機體，相關動向越來越活躍。

       飛行汽車會如何改變社會呢？最大的變化就是個人的出行方式向空中擴大。除了少部分富裕階層外，迄今為止短距離的個人出行僅限於地面和水面。在全球人口向城市集中的背景下，地面運輸網的建設受到諸多物理性制約。飛行汽車有望成為支撐新一代出行服務「MaaS」（Mobility as a Service，出行即服務）的交通手段。

       由於無需跑道，預計還將被用於離島和山區等交通不便的地區。發生災害時，向受災地運送醫生和救援物資或將更加方便。

       飛行汽車有著改變人類出行方式的可能性。據美國摩根士丹利預測，包括機體和服務在內，全球飛行汽車的相關市場規模將在2040年之前達到1.5萬億美元。除了新興企業外，大型飛機製造商歐洲空中巴士和美國波音也力爭獲取這一巨大市場。

       不過飛行汽車的普及也面臨著諸多需要解決的課題，例如航行管理系統等技術的進步、完善確保安全的規則、噪音對策和整個社會的理解等。初創企業與大企業和政府合作，在日本也制定出使空中飛行汽車起飛的計劃，這是日本企業打入世界市場的第一步。

       日本經濟新聞（中文版：日經中文網） 山田遼太郎