NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       日立製作所日前宣佈，開發出了力爭實現最高時速1200公里的新一代高速運輸「超級高鐵」的模擬系統。將以數位方式測試信號和運作管理等。

超級高鐵要實現最高時速1200公里的高速運輸（示意圖）

       美國特斯拉創始人埃隆·馬斯克2013年提出了超級高鐵構想，歐美企業等競相開發。通過將隧道內部做成幾乎真空，儘量減小空氣阻力，利用磁鐵使膠囊狀車體懸浮起來前進。

       該模擬系統是由日立的子公司日立鐵路公司（Hitachi Rail）與美國Hyperloop Transportation Technologies（HyperloopTT）合作開發的。模擬控制高速移動的膠囊。將採用歐洲通用的列車控制系統「ERTMS」的信號技術，不需要制定新標準。

       通過雲端的軟體切換複雜設備的功能。不僅可以靈活運作，還能降低維護成本。將整合物理的鐵路信號基礎設施與雲端的信號運作管理系統等，力爭實現在實際線路上測試。

       HyperloopTT的首席執行官（CEO）安德烈斯·德·里昂表示「向實現（超級高鐵實用化）目標邁進了一步」。