NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      例如，將石川縣能登半島比作龍頭，從愛知縣內的中部國際機場出發周遊南北的「升龍道」9縣的消費額為3240億日元，3年間擴大了41%。超過東京、大阪和京都三大城市的整體增長率（36%）。

      在位於富山縣南礪市的「合掌造村落」的五箇山，南礪市觀光協會的五箇山綜合服務中心設置了讓訪日遊客在顯示自己出生地的位置貼上貼紙的展示板。該協會負責人表示，「最近黏貼紙的地方很快就不夠用了」。據稱，直飛中部機場航班較多的台灣和香港遊客尤其多。

      鐵路公司「名古屋鐵道」面向訪問升龍道的訪日遊客，推出從中部機場到金澤市的無限次高速巴士乘車券。該公司表示，2018年4月到2019年1月，該乘車券銷售出2萬張，同比增長10%。

      「瀨戶內」7縣則在招攬訪日遊客周遊瀨戶內海沿岸各地。這7個縣2018年的訪日消費額為1585億日元，較2015年大幅增長78%。這得益於海外媒體將「瀨戶內（SETOUCHI）」作為充滿魅力的觀光地進行了介紹。

      連接廣島縣尾道市和愛媛縣今治市的自行車道「SIMANAMI海道」也很有人氣。在連接這兩個地區的船舶上，帶著自行車登船的訪日遊客引人關注。運營遊船的瀬戸內CRUISING公司（尾道市）2018年10月投運了新船「Cycleship Lazuli」，該船帶有可攜帶自行車登船的設備。

      6成外國客訪日2次以上

      3大城市以外地區的訪日消費額出現增加的背景是回頭客的增加。日本觀光廳2018年發佈的調查數據顯示，約6成訪日遊客的訪日次數在2次以上。3大城市依然很具人氣，但隨著多次訪問日本的外國人增加，赴日旅遊的目的地也日趨多樣化。

      瑞穗綜研的主任經濟學家宮嶋貴之指出「地方觀光地無法單獨對抗東京、大阪和京都。不過通過廣域合作取長補短的話，能夠提高吸引遊客的能力」。在京都市等人氣觀光地，還出現了給當地居民生活帶來影響的「觀光公害」問題。因此，在訪日遊客增加的地區，應對這些問題的任務也日益加重。