NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　南韓6家航空公司2019年7～9月的合併財報截至11月15日均已出爐。所有航空公司的最終損益均為虧損。最大的大韓航空的最終損益為虧損2118億韓元（2018年同期為盈利2678億韓元）。7月以後的日韓關係惡化導致旅客往來減少，直接打擊了各航空公司的業績。

大韓航空出現最終虧損（圖由該公司提供）

　　除了大韓航空、韓亞航空（Asiana Airlines）等大企業外，濟州航空、真航空（Jin Air）、德威航空（Tway Air）、釜山航空（Air Busan）等4家廉價航空公司也出現最終虧損。

　　大韓航空時隔4年出現虧損。營業收入比上年同期減少3.7％，降至3.283萬億韓元。日韓對立和香港局勢的影響導致旅客人數減少，該公司針對10～12月表示，「經營環境仍很嚴峻」。正在推進出售手續的韓亞航空的最終損益為虧損2325億韓元（2018年同期為盈利496億韓元）。

　　日本航線佔到銷售額2～4成多的廉價航空公司的情況更為嚴峻。濟州航空7～9月的最終損益為虧損313億韓元（2018年同期為盈利312億韓元）。大韓航空旗下的真航空也虧損181億日元（2018年同期為盈利187億日元）。

　　除了日韓關係之外，南韓國內經濟低迷也對旅行需求的減少産生影響。受韓元貶值的影響，燃料費和飛機租賃費的負擔增加，拉低了各航空公司的收益。今後，由於限制放寬頻來的新競爭者，加上非上市企業在內，預計南韓的航空公司將由目前的8家增至11家，競爭也將變得更加激烈。

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）細川幸太郎 首爾報道