NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      3月1日上午，曾經因新冠疫情而禁停的海外郵輪停靠在了日本靜岡縣靜岡市的清水港。這是外國郵輪3年來首次停靠日本。據日本國土交通省預測，2023年海外郵輪的停靠次數將達到約1200次，恢復到疫情前的6成水準。訪日遊客的旺盛消費備受期待。

市民們用日本太鼓表演來迎接「阿馬德婭」號的到來（3月1日，靜岡市）

      停靠在清水港的「阿馬德婭（Amadea）」號（載客量600人）有500多名乘客，其中大多數為德國人，檢疫所的工作人員上船確認健康狀態之後，乘客們下船接受了入境審查。茨比爾納（音譯，77歲）稱自己是第一次來日本：「從船上看到的富士山很美。還打算挑戰一下日本食品」。

      疫情發生前的2019年，外國輪船公司的郵輪在日本國內停靠了約1900次。據日本國土交通省統計，2019年訪日郵輪遊客的旅遊消費額為805億日元。據橫濱市估算，包括食材補給和乘客觀光消費等在內，一艘郵輪（周遊亞洲）進港帶來的經濟效應達到約1億7500萬日元。

      2020年2月，停靠橫濱的鑽石公主號發生了新冠病毒聚集性感染，導致海外郵輪的停靠中斷。2022年11月，日本國土交通省稱「相關業界團體制定了指導方針，已做好接受停靠的準備」，決定恢復接受停靠。這一時間落後於歐美國家。

      據外國輪船公司加盟的日本國際郵輪委員會（JICC）介紹，北美和歐洲已從2021年夏季開始陸續恢復郵輪運營。到2022年，歐美地區已有9成郵輪恢復像疫情前一樣營業，預計到2023年將恢復到疫情前的水準。

      歐洲塔林客郵輪（Tallink，愛沙尼亞）2022年的乘客人數為546萬人，相較於2021年的296萬人大幅回升。美國諾唯真郵輪（Norwegian Cruise Line）的2022年10月～12月財報顯示，銷售額達到15億1900萬美元，超過上年同期的3倍。2022年10月，該公司取消了必須進行病毒檢測、佩戴口罩、接種疫苗的要求，2022年10～12月的客房入住率達到87％，相較於去年同期（51.4％）出現回升。