NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       另一方面，由於年初襲擊亞洲的寒潮影響，中東和美國的對亞洲出口增加，受此影響，歐洲的天然氣庫存處於低水準。截至7月底為633太瓦時(1太瓦時等於1萬億瓦時)，比1年前減少3成，僅為儲存容量的近6成。在冬季需求期之前，庫存容易增加，作為有時達到8～9成的夏季，庫存水準之低顯得罕見。

      俄羅斯「正在減少經由産生對立的烏克蘭境內管線的對歐洲出口」（日本石油天然氣金屬礦産資源機構的調查官白川裕），這也在産生影響。經由波羅的海直接連接俄羅斯和德國的管線「北溪2號」預計8月底完工，但如果歐盟限制等因素導致全面開通的時間推遲，天然氣庫存有可能在明年春季枯竭。

      美國能源資訊署（EIA）統計顯示，截至8月上旬，丙烷的美國庫存比2019年和2020年同一時期少約2成。亞洲似乎同樣在減少。

      為了避免庫存不足，目前，歐洲企業和亞洲企業展開天然氣的爭奪。日本能源經濟研究所的橋本指出，「並非世界整體供應能力不足」，但在寒潮等緊急事態再次襲來之際，未必能確保充足的數量。

抵達日本的LNG運輸船（資料圖）

     天然氣需要鉅額投資和開發週期，難以迅速增加供應。有分析認為，如果液化石油氣（LPG）增加生産，二氧化碳排放量較多的石油生産量也將隨之增加，難以推進開發投資。

     如果天然氣價格持續上漲，包括日本在內的各國的電費和石油化學産品的價格容易被推高。通貨膨脹壓力加強、家庭和企業的成本負擔增加、經濟遭到打擊的風險正在提高。

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）蛭田和也、堀尾宗正