NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      新冠疫情危機促進了經濟的數字化，也加快了去碳化的社會進程。中美的對立將會如何影響全球的能源轉型？日本經濟新聞（中文版：日經中文網）就此採訪了能源問題研究專家丹尼爾·耶金（Daniel Yergin）。

耶金稱日本積累了氫技術，擁有很大優勢

      記者：中美對立被稱為“新冷戰”，是否會波及到氣候變化對策？

      丹尼爾·耶金：據説美國當局打算在氣候變化問題上與中國展開闔作，但兩國在其他領域的合作已經變得極為困難。美國拜登政府上臺後（在對華關係上）談不上順利。圍繞人權和香港問題，拜登政府已經越來越直接。世界各國的領導人都不想捲入中美對立。這是2021年地緣政治學方面的大問題。

      中國與（冷戰時期的）俄羅斯不同，已經深深嵌入全球經濟。出臺孤立中國的政策非常困難。日本應該慎重對待。一方面要與美國保持戰略性關係，另一方面必須考慮全世界最危險的海域南海和東海的情況。

      記者：中國減排溫室氣體的目的是什麼？

      耶金：（中國）不是單純因為擔心大氣污染和地球環境。其戰略性意圖是降低對進口原油的依賴程度，向美歐及日韓佔據支配地位的汽車市場發起挑戰。中國認為在內燃機（發動機）上已經追不上外國，因此選擇了發展純電動汽車（EV）的跳躍式道路。

      記者：您認為汽車行業的發展方向是什麼？

      耶金：豐田將自己定位於“移動出行公司（Mobility Company）”，德國大眾正計劃轉型為以軟體為中心的企業。也許日本的部分汽車製造商認為燃料電池車的優點多於純電動汽車。除了全球最大的市場中國確定了政策之外，如果歐洲國家和美國也向純電動汽車轉型的話，相關規定和制度就會更加完善，跟隨這些國家發展純電動汽車將不可避免。

      記者：隨著能源更加獨立的美國退出，中東的局勢將如何發展？