NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      用於提高鋁合金強度的稀有金屬之一、鎂（Mg）的對日出口價格跌至1年半以來新低。在新冠疫情蔓延的中國，汽車生産萎靡不振，合金用的需求陷入低迷。另外，2021年電力短缺帶來的創紀錄上漲也招致了消費下降。中國的庫存轉為增加，有觀點認為將長期低位運作。

      成為指標的中國産鎂的對日出口價格（成本加運費）截至1月中旬降至每噸約3350美元，比1年前下降55％。2022年底降至下跌62％的3200美元左右，創出2021年6月以來的新低。

      用於汽車輪轂等合金材料的鎂的需求容易受到中國汽車生産動向的左右。中國汽車工業協會的數據顯示，2022年12月汽車産量比上年同月下降18.2％。原因被認為是新冠疫情蔓延。還有很多觀點表示，春節假期前的緊急搶購需求也不如往年強勁。

      鎂的製造耗費大量電力。在中國，電力短缺嚴重的2021年9月生産銳減，價格漲至歷史最高水準。當時的高價産生負面影響，出現用於飛機零部件等的海綿鈦減少鎂的添加量的趨勢。由此導致的需求減少也在造成鎂的降價。

      庫存也在增加。2021年12月幾乎為零的中國國內庫存到2022年底增至約10萬噸。日本專業商社TAC Trading（東京都八王子市）的社長上島隆史表示警惕稱「如果新冠疫情蔓延導致貿易放緩，價格有可能進一步走低」。

鎂的中國國內庫存在增加（資料圖）

      另外，與鎂一起添加到鋁合金中的金屬矽的價格也在走低。從中國産的對日本出口價格來看，鋁合金用降至每噸2700美元左右，相比創出近期最高點的2022年9月下跌11％。金屬矽用於提高合金的耐熱性和耐磨性。雖然用於光伏電池板的矽需求堅挺，但來自合金的需求低迷正在壓低行情。

      中國政府已在事實上結束對新冠疫情的嚴格防控政策。市場預測伴隨經濟活動的復甦，需求將恢復。受這一期待的影響，鋁的期貨價格快速上漲。倫敦金屬交易所（LME）的3個月期貨截至13日漲至每噸2595美元，比去年底上漲了9％。

      不過，鎂和金屬矽以現貨交易為主，由於需求方的採購不積極，下跌預期仍未消失。有聲音指出，鋁合金的需求「在3月之前或不會復甦」（日本合金企業）。

      日本的鋁合金産量增長也在放緩，很多觀點認為價格的反轉需要較長時間。