NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      不少觀點警惕地認為，脫碳引發的物價高漲即“綠色通貨膨脹”將會長期化。並不僅僅是排斥俄羅斯和資源短缺的兩難狀態。有分析認為，向可再生能源和純電動汽車（EV）轉型的動向將會持續，鋁、銅、鋰等有色金屬的供應短缺現象直到2030年都無法解除。在通貨膨脹壓力加大的情況下，維持脫碳這一理想的難度加大。

     在西班牙巴塞羅那一家五星級酒店的一角，某大型資源企業的交易人向住友商事輕金屬事業部的宮地泰史表示：“我們會繼續購買俄羅斯産資源”。大型資源企業和商社的有色金屬相關負責人目前都對各國購買俄羅斯産資源的動向十分敏感。

     在當地舉行的全球最大規模的鋁國際會議于9月15日閉幕。這是3年來首次以面對面方式舉辦，此次會議也成了為簽署2023年供應合同而啟動談判的平臺。

      從教條主義來説，應該排斥俄羅斯生産的資源。但現實情況是“很多需求者都認為，如果有脫碳等理由，會繼續交易”（宮地）。在俄羅斯大型煉鋁企業RUSAL（俄羅斯鋁業公司）的日本法人擔任社長的村上步透露：“對環保採取積極態度的企業都已開始更新合同”。

     重量較輕的鋁是純電動汽車不可缺少的材料，在太陽能發電等方面的用途也很廣泛。預計鋁需求將以3％以上的年率增長。如果以脫碳為目標，就只能購買俄羅斯生産的鋁。

     如果要購買用水力發電等可再生能源電力製造的“綠色鋁”，情況更是如此。除俄羅斯外，能用水電大量生産鋁的只有馬來西亞等極少數國家。

     供求緊張遲早會導致價格上漲。鋁長期期貨印證了這一觀點。

      倫敦金屬交易所（LME）不僅有作為國際指標的3個月期貨，還有5年後的期貨上市。目前，近期合約和2027年9月合約的價格差急劇擴大，截至9月16日，5年期貨合約比近期合約高出400美元以上。

       脫碳需求方面，銅也一樣強烈。

       中國甘肅省玉門市是昔日絲綢之路的要衝。在該市的郊外，大型國有企業中國石油天然氣集團有限公司（中石油）已開始動工建設大規模光伏發電設施。據稱，該設施可以滿足20萬戶家庭的用電需求。