NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      汽車輪胎等使用的天然橡膠價格正在上漲。在中國，對於以純電動汽車（EV）為代表的“新能源車”的輪胎需求增長。天然橡膠的最大生産國泰國因天氣不佳而陷入歉收，天然橡膠的期貨價格創下兩年零11個月以來的最高水準。日本國內的橡膠製品價格也有可能受到影響。

      作為天然橡膠國際價格指標之一的大阪交易所期貨價格（RSS，交易最活躍的結算月）在2月1日為283.6日元/公斤(約合人民幣13.91元/公斤)，較2023年末上漲11％。1月25日價格曾一度達到289.5日元/公斤，創下2021年2月以來最高水準。

      背景原因是中國的新車銷售情況良好。據中國汽車工業協會數據顯示，2023年上半年中國的月度新車銷量（包含出口在內）基本在200萬～250萬輛區間以內，11月則同比增長27.4％，達到297萬輛，12月達到315.6萬輛，同比增長23.5％。新能源車增長尤為明顯，11月單月銷量首次超過100萬輛。

      隨著新車銷量的增加，輪胎用天然橡膠的需求也出現增長。據法國米其林集團，2023年12月中國的新車輪胎需求同比增長30％。

隨著中國新車銷量的增加，輪胎用天然橡膠的需求也出現增長（Reuters）

      專營橡膠的商社加藤事務所（位於東京都中央區）社長加藤進一表示，“中國的輪胎需求在12月呈現觸底徵兆。當地工廠出現了增産輪胎的動向”。

      天然橡膠的供應方面令人擔憂。最大的生産國泰國12月雨水豐沛，對橡膠樹的生長産生影響。東南亞地區一般在11～1月迎來橡膠樹容易流出汁液的增産期。

      日本Yutaka Trusty證券的法人營業科股長顧炯表示，“本年度受天氣不佳的影響，增産期産量未能充分增加”。

      對於缺貨的擔憂導致産地的價格上漲。泰國的現貨價格（RSS）1月31日為73.07泰銖/公斤（約合人民幣14.86元/公斤），成交價在約1年零7個月以來的高位。

      歉收還正在對日本國內的橡膠存貨造成壓力。根據大阪交易所發佈數據，日本全國指定倉庫的天然橡膠庫存量截至1月20日為6240噸。顧炯稱，“（天然橡膠）從産地到流入庫存的速度很慢。往年的同期庫存量都在1萬噸左右，因此市場已經對目前缺貨狀態有所意識”。

天然橡膠的生産受降雨等因素影響

      認為今後天然橡膠的價格也會保持堅挺的觀點佔優勢。據中國汽車工業協會預測，2024年中國新車銷量將達到約3100萬輛，相較于2023年進一步增加。

      在天然橡膠的主要産地東南亞地區，2～4月前後將迎來橡膠樹很難流出汁液的減産期。如果未來産量進一步減少，天然橡膠庫存將更加緊張。有專業商社認為，“至少在減産期結束之前，價格行情很難下跌”。

      大阪交易所的天然橡膠期貨價格還會對日本國內橡膠製品的定價産生影響。2月1日，日本米其林輪胎公司以人工費和原材料費用高漲為由，將乘用車輪胎等的出貨價格上調了6～10％。此外，日元的貶值趨勢，令日本的進口成本不斷上漲。以輪胎為中心，今後橡膠製品的漲價壓力可能會繼續增大。