NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　日本經濟産業省日前敲定了旨在確保純電動汽車（EV）等的半導體穩定供應的新援助措施。以持續生産10年以上為條件，補貼設備投資的3分之1。還要求企業在供不應求時優先向日本國內供貨。不僅是已決定支援的Rapidus力爭量産的尖端産品，包括通用産品在內，將加快強化供應鏈。 

　　全球正在掀起強化半導體生産的競爭。日本在2021年度補充預算中列入7740億日元，用於吸引台積電（TSMC）進駐熊本縣。

　　此次敲定了在經濟安全保障推進法中列為「特定重要物資」的通用半導體的支援內容。在列入2022年度第2次補充預算的1.3萬億日元中，將動用3686億日元。

　　補貼不分國內外企業，以在日本投資為對象。針對搭載於純電動汽車等、控制電壓和電流的功率半導體、控制汽車行駛的MCU、把熱和聲音轉化為數位信號的模擬半導體，補貼率定為最多3分之1。半導體製造設備的補貼率也定為最多3分之1，稀有氣體等半導體原料則定為最多2分之1。

　　在半導體領域，各國為擴大本國生産而投入鉅資。美國2022年通過了在5年裏投入527億美元補貼的法律。取得了台積電宣佈在亞利桑那工廠展開追加投資等效果。據稱包括地方政府在內，中國也支援了10萬億日元。

日本經濟産業省為了擴大半導體的國內生産，決定了對功率半導體等的支援措施

　　全球脫鉤導致的競爭有可能長期持續。日本國內的一家半導體相關團體透露，「全球出現設備投資過剩的風險」。

　　包括此次的補貼在內，日本將總計投入約2萬億日元。是否有助於強化供應鏈、日本半導體産業的競爭力是否提高等的驗證也不可或缺。