NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　日本經濟産業省根據經濟安全保障推進法，日前敲定了對蓄電池（被指定為尋求實現穩定供應的「特定重要物資」）的支援內容。日本將補貼電池工廠的設備投資的3分之1，支援有助於在生産時減排二氧化碳的技術等的研發。以5年持續生産等作為條件。將加強純電動汽車（EV）等不可或缺的電池的日本國內生産。

　　日本經濟産業省在2022年度的第2次補充預算中，為了實現重要物資的穩定供應，確保了3316億日元資金用於投向電池。由於將投入鉅額預算，是否有助於增長力強化等的驗證也變得重要。

松下的電池

　　對電池工廠的投資呈現出容易集中於擁有世界最大純電動汽車市場的中國和加強支援的美國的局面。蓄電池除了用於純電動汽車之外，由於與發電量因天氣而改變的可再生能源互補，重要性日益提高。隨著日本政府提供投資補貼，將構建即使國際供應鏈出現混亂也能穩定生産的環境。

　　針對用於汽車與住宅等的鋰電池工廠的新建和增産的設備投資，日本將提供3分之1補貼。從補貼對象來看，車載電池為每年增加3吉瓦時（GWh）以上的業務，定置型電池為每年增加0.3吉瓦時以上産能的業務，智慧手機等消費類電池處於補貼對象之外。

　　支援還包括正極材料、負極材料和隔離層等蓄電池的構件與原材料。在量産開始後，還要求彙報包括生産在內的二氧化碳排放量。不分國內外企業，支援有助於強化日本電池供應鏈的投資。已開始受理企業申請，到4月下旬確定支援對象。

　　日本政府力爭到2030年在國內確保每年150吉瓦時産能，達到目前的7～8倍。按日産汽車純電動汽車「Ariya」（搭載容量66千瓦時鋰電池，滿電最大續航470公里）計算，可滿足約230萬輛車使用。