NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　運輸鐵礦石等的大型乾散貨船的租船費出現暴漲，約1個月時間裏漲至2.4倍。面向鐵礦石主要消費國中國的運輸需求旺盛。此外，寒潮導致中國周邊海域出現浮冰，加上採取新冠疫情防控措施，導致貨物裝卸效率下降，滯留的貨船增加，艙位供應減少。

　　從主要航線的平均價格來看，作為大型乾散貨船指標的好望角型船（載重約18萬噸）的租費達到每天2.5萬美元左右。這是2020年12月上旬（最近的最低價）的2.4倍，1個多月來再次飆升至高位。達到2020年同期的3.5倍。  

散貨船

　　因中國港口發生貨船滯留現象，現貨市場的大型乾散貨船減少。運輸艙位的供應量降低。日本郵船公司散貨與能源輸送統括部部長片山純表示，「中國北部的一些海域結冰，卸貨時間好像比平時要長」。

　　在往年，鐵礦石的主産地巴西自1月前後起會因雨季的影響導致出口放緩。2021年尚未出現降雨導致鐵礦石裝船延遲的情況，運輸十分順利，這也推高了租船費。主流觀點認為，「很少有跡象顯示貨船滯留問題會消除，估計到中國春節之前市場行情將會保持堅挺」（日本調查公司Tramp Data Service社長海老原良)。